Νέο βίντεο έρχεται στη δημοσιότητα από τη συντριβή του ελικοπτέρου στη Σίφνο, που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο τριών ατόμων.
Στα πλάνα διακρίνεται το ελικόπτερο να κάνει κύκλους στον αέρα μέχρι που πέφτει στο έδαφος και τυλίγεται στις φλόγες.
Η περιδίνηση διαρκεί για λίγα δευτερόλεπτα, πριν το ελικόπτερο καταπέσει στο έδαφος και ακολουθήσει έκρηξη, προκαλώντας πυκνό μαύρο καπνό.
Μάλιστα, πηγές της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) αναφέρουν πως το τεχνικό πρόβλημα φαίνεται να εντοπίζεται στον ουραίο έλικα, με τις πρώτες ενδείξεις να παραπέμπουν σε μηχανική βλάβη στην πίσω άτρακτο.
Σύμφωνα με την ΕΡΤ, περίπου 15 λεπτά πριν από την τραγωδία ο πιλότος είχε επικοινωνήσει με τον πύργο ελέγχου ενημερώνοντας ότι κατευθύνεται για προσγείωση στο ελικοδρόμιο στα Εξάμπελα.
Σίφνος: Σημαντική η κατάθεση του υπεύθυνου του ελικοδρομίου
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί, επίσης, στην κατάθεση του υπεύθυνου του ελικοδρομίου. Πρόκειται για τον άνθρωπο που βρισκόταν στο σημείο και περίμενε την προσγείωση.
Οι πληροφορίες της ΕΡΤ αναφέρουν ότι περιέγραψε την απότομη απώλεια ύψους και την ανεξέλεγκτη περιστροφή του ελικοπτέρου, ενώ φέρεται να αναφέρθηκε και σε πιθανό πρόβλημα στον έλικα.
Κάτοικοι της περιοχής περιέγραψαν έναν ασυνήθιστο θόρυβο από το ελικόπτερο. Όπως είπαν στις Αρχές, ο ήχος του κινητήρα ή των ελίκων φέρεται να άλλαξε λίγο πριν από την πτώση.
Καθοριστικές αναμένεται να είναι οι έρευνες στα συντρίμμια του Bell 206, τα οποία παραμένουν στο σημείο της τραγωδίας και εξετάζονται από εμπειρογνώμονες.
Σίφνος: Έμπειρος πιλότος ο 55χρονος
Υπενθυμίζεται, ότι στο δυστύχημα έχασαν τη ζωή τους ο 55χρονος Έλληνας πιλότος και ένα νιόπαντρο ζευγάρι Βρετανών που είχε ναυλώσει το ελικόπτερο για το γαμήλιο ταξίδι του.
Ο 55χρονος είχε μια πολυετή θητεία στην Αεροπορία Στρατού, με σημαντική πτητική εμπειρία στα στρατιωτικά ελικόπτερα CH-47 Chinook.
Απόφοιτος από τη Σχολή Μονίμων Υπαξιωματικών (ΣΜΥ) και ακολούθησε την πορεία του στην Αεροπορία Στρατού. Το 2011, έχοντας τον βαθμό του Ανθυπασπιστή, προήχθη σε Ανθυπολοχαγό Αεροπορίας Στρατού.
Το ελικόπτερο είχε πιστοποιηθεί ενάμιση μήνα πριν από τη συντριβή
Σύμφωνα με έγγραφο που παρουσίασε το Star, το μοιραίο ελικόπτερο είχε λάβει πιστοποιητικό φορέα συντήρησης στις 2 Ιουλίου 2026, περίπου ενάμιση μήνα πριν από το δυστύχημα.
Η αρχική έκδοση του συγκεκριμένου πιστοποιητικού είχε γίνει στις 27 Απριλίου 2020, ενώ ακολούθησε αναθεώρησή του έξι χρόνια αργότερα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στο έγγραφο, η εταιρεία διέθετε την απαιτούμενη κατάρτιση για τις εργασίες συντήρησης των εξαρτημάτων και του εξοπλισμού του στόλου της.
Παράλληλα, πιστοποιούνταν η δυνατότητά της να πραγματοποιεί τις απαραίτητες εργασίες για τη διασφάλιση της ορθής λειτουργίας των ελικοπτέρων. Το συγκεκριμένο στοιχείο αναμένεται να συνεκτιμηθεί με τα υπόλοιπα δεδομένα της έρευνας για τα αίτια της συντριβής, τα οποία εξακολουθούν να βρίσκονται υπό διερεύνηση.
