Από σήμερα Τρίτη (17/3) μέχρι την Παρασκευή (20/3) χειρόφρενο τραβούν οι ιδιοκτήτες ταξί στο πλαίσιο της απεργίας διαρκείας που αποφάσισαν στην έκτακτη συνεδρίασή του Διοικητικού συμβουλίου του ΣΑΤΑ.
Η απεργιακή απόφαση των οδηγών ταξί στην έκτακτη συνεδρίασή είναι η επ’ αόριστον απεργία.
Και αυτό γιατί πλέον προχωράει προς ψήφιση το νέο νομοσχέδιο, στο οποίο περιλαμβάνονται πολλά πράγματα στα οποία αντιτίθενται οι οδηγοί ταξί.
Το πιο αμφιλεγόμενο σημείο για τους ταξιτζήδες, είναι το άρθρο 52, που αφορά την εκμίσθωση επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης με οδηγό.
Το υπουργείο διατήρησε την ελάχιστη χρέωση, αλλά αφήνει κρίσιμες παραμέτρους, όπως την ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης και τον χρόνο προκράτησης, σε εκκρεμότητα προκειμένου να καθοριστούν μελλοντικά με μία απλή υπουργική απόφαση.
Παράλληλα, από το 2027 καταργεί την υποχρέωση επιστροφής των οχημάτων στην έδρα πριν από νέα μίσθωση και μάλιστα σε όλη την επικράτεια και όχι μόνο στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, όπως είχε προβλεφθεί στο κείμενο της διαβούλευσης.
Ανάμεσα σε αυτά είναι η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εντός του 2026, δηλαδή από φέτος και μετά για όσα αυτοκίνητα αντικαθίστανται, θα πρέπει οι οδηγοί να το αντικαταστήσουν με ηλεκτροκίνητα.
Αυτό είναι κάτι στο οποίο αντιτίθενται οι οδηγοί ταξί. Ζητούν αυτό να πάρει μια παράταση τουλάχιστον μέχρι το 2035.
Επίσης, αντιτίθενται και στη δυνατότητα που δίνεται σε Ι.Χ οχήματα να πραγματοποιούν αστικές κούρσες, σε βανάκια, να πραγματοποιούν αστικές κούρσες.
Όλα αυτά είναι πράγματα στα οποία αντιτίθενται οι οδηγοί ταξί έχουν αποφασίσει επ’ αόριστον απεργία και παράλληλα αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο να προχωρήσουν και σε εξτρά κινητοποιήσεις προς αεροδρόμια, λιμάνια ή γενικότερα στους δρόμους.
