Αρχική Blog Σελίδα 294

Τανάγρα: «Πιθανή απώλεια στήριξης κατά τον ελιγμό» λέει εμπειρογνώμονας για την πτώση του Phantom

Law & Order Newsroom
-
0
Τανάγρα: «Πιθανή απώλεια στήριξης κατά τον ελιγμό» λέει εμπειρογνώμονας για την πτώση του Phantom

Την εκτίμηση ότι το F-4 Phantom II ενδέχεται να παρουσίασε απώλεια στήριξης κατά την εκτέλεση ενός ιδιαίτερα απαιτητικού ελιγμού διατύπωσε ο εμπειρογνώμονας αεροπορικών ατυχημάτων και πρώην πιλότος της Αεροπορίας Στρατού, Παντελής Φραγκούλης για την τραγωδία στην Τανάγρα.

Ο κ. Φραγκούλης υπογράμμισε, ωστόσο, ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για ασφαλή συμπεράσματα, καθώς τα ακριβή αίτια της συντριβής διερευνώνται από την αρμόδια επιτροπή της Πολεμικής Αεροπορίας.

Πριν αναφερθεί στις πιθανές συνθήκες του δυστυχήματος, εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των δύο χειριστών, του 40χρονου επισμηναγού Ιωάννη Μπλέσια και του 37χρονου σμηναγού Δημητρίου Πέτρου.

mplesias
Ο Ιωάννης Μπλέσιας

«Η αεροπορική επίδειξη κατέληξε σε μία τραγωδία. Εκφράζω τα θερμά μου συλλυπητήρια στις οικογένειες των δύο συναδέλφων», ανέφερε.

petrou
Ο Δημήτρης Πέτρου

Τανάγρα: Ο ελιγμός υψηλών απαιτήσεων

Αναλύοντας τις εικόνες από τη μοιραία πτήση, ο κ. Φραγκούλης εξήγησε ότι το αεροσκάφος εκτελούσε έναν δύσκολο ελιγμό σε πολύ χαμηλό ύψος.

«Το αεροσκάφος πραγματοποιούσε βύθιση με μεγάλη ταχύτητα και ταυτόχρονα στροφή, προκειμένου να προσεγγίσει τον διάδρομο. Κατά τη διάρκεια αυτής της στροφής εκτιμώ ότι ενδέχεται να περιήλθε σε απώλεια στήριξης», δήλωσε.

Η απώλεια στήριξης σημειώνεται όταν οι πτέρυγες δεν παράγουν πλέον την αναγκαία άντωση για να παραμείνει το αεροσκάφος στον αέρα. Σε συνθήκες χαμηλού ύψους, τα χρονικά περιθώρια αντίδρασης και ανάκτησης του ελέγχου είναι εξαιρετικά περιορισμένα.

Το διθέσιο μαχητικό συνετρίβη περίπου δύο χιλιόμετρα έξω από την αεροπορική βάση της Τανάγρας, κατά τη διάρκεια της επίδειξης του Athens Flying Week. Από την πτώση δεν τραυματίστηκαν θεατές ή κάτοικοι της περιοχής.

«Προσπάθησαν να απομακρύνουν το αεροσκάφος από τον κόσμο»

Ο κ. Φραγκούλης διατύπωσε επίσης την εκτίμηση ότι οι δύο χειριστές παρέμειναν στο αεροσκάφος, προσπαθώντας μέχρι την τελευταία στιγμήνα το κατευθύνουν μακριά από τους θεατές και τις κατοικημένες περιοχές.

«Οι πιλότοι δεν ήθελαν να πέσει το αεροσκάφος πάνω στον κόσμο ή σε κατοικίες. Εκτιμώ ότι προσπάθησαν μέχρι την τελευταία στιγμή να το σώσουν και να το απομακρύνουν», σημείωσε.

Διευκρίνισε ότι οι πτήσεις επίδειξης περιλαμβάνουν ελιγμούς με υψηλές ταχύτητες και μεγάλες κλίσεις, οι οποίοι εκτελούνται πολύ κοντά στο έδαφος και έχουν αυξημένο βαθμό δυσκολίας.

Σε ό,τι αφορά το γεγονός ότι δεν ενεργοποιήθηκε το σύστημα εκτίναξης, ο κ. Φραγκούλης ανέφερε ότι το πολύ χαμηλό ύψος και η προσπάθεια ελέγχου της πορείας του αεροσκάφους ενδέχεται να αποτέλεσαν καθοριστικούς παράγοντες. Επισήμανε, πάντως, ότι και αυτή η παράμετρος θα πρέπει να επιβεβαιωθεί από την επίσημη έρευνα.

«Οι πιλότοι μας εκτελούν καθημερινά δύσκολες αποστολές και αναχαιτίσεις στο Αιγαίο, με αυταπάρνηση και αίσθημα ευθύνης. Είναι οι άνθρωποι που υπερασπίζονται την πατρίδα, ακόμη και με κίνδυνο της ζωής τους», κατέληξε.

Τανάγρα: «Τα πυρακτωμένα συντρίμμια του F-4 προκάλεσαν εστίες φωτιάς σε δύο μέτωπα»

Για τη μεγάλη επιχείρηση κατάσβεσης της πυρκαγιάς που προκλήθηκε από τη συντριβή του F-4 Phantom στην Τανάγρα, αλλά και για τον αυξημένο κίνδυνο εκδήλωσης νέων πυρκαγιών, μίλησε στο ΕΡΤnews ο πρόεδρος της Ένωσης Αξιωματικών του Πυροσβεστικού Σώματος, Κώστας Τσίγκας.

Ξεκινώντας την τοποθέτησή του, εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των δύο πιλότων που έχασαν τη ζωή τους κατά τη συντριβή του μαχητικού στην αεροπορική επίδειξη του Athens Flying Week.

«Θέλω να εκφράσω τα συλλυπητήριά μου στις οικογένειες των δύο αδικοχαμένων πιλότων, οι οποίοι έμειναν στο πιλοτήριο μέχρι το τελευταίο δευτερόλεπτο και έπεσαν στο καθήκον. Αιωνία τους η μνήμη. Ελπίζω να είναι οι τελευταίοι ένστολοι που χάνουν τη ζωή τους κατά την εκτέλεση της αποστολής τους», ανέφερε.

Το διθέσιο Phantom συνετρίβη περίπου δύο χιλιόμετρα από την αεροπορική βάση της Τανάγρας, χωρίς να αναφερθούν τραυματισμοί θεατών ή κατοίκων. Από την πρόσκρουση εκδηλώθηκε μεγάλη πυρκαγιά, η οποία επεκτάθηκε σε δασική έκταση και σε χώρους κοντά στη βιομηχανική περιοχή των Οινοφύτων.

Όπως εξήγησε ο κ. Τσίγκας, τα πυρακτωμένα συντρίμμια του αεροσκάφους προκάλεσαν εστίες φωτιάς σε διαφορετικά σημεία.

«Η πυρκαγιά εκδηλώθηκε σε δύο μέτωπα. Από τα πυρακτωμένα τμήματα του αεροσκάφους δημιουργήθηκαν εστίες τόσο σε δασική έκταση όσο και σε χώρους κοντά σε εργοστάσια της βιομηχανικής περιοχής», σημείωσε.

Στην επιχείρηση κινητοποιήθηκαν αρχικά τα πυροσβεστικά οχήματα και οι υδροφόρες της Πολεμικής Αεροπορίας που βρίσκονταν στην περιοχή, καθώς και η Πυροσβεστική Υπηρεσία του αεροδρομίου.

Οι δυνάμεις ενισχύθηκαν από υπηρεσίες της Στερεάς Ελλάδας και συνολικά επιχείρησαν 115 πυροσβέστες, πεζοπόρα τμήματα, πυροσβεστικά οχήματα, αεροσκάφη και ελικόπτερα.

Σύμφωνα με τον κ. Τσίγκα, οι ισχυροί άνεμοι που έπνεαν στην περιοχή δυσκόλεψαν σημαντικά το έργο των πυροσβεστών. Η έγκαιρη κινητοποίηση, ωστόσο, απέτρεψε την περαιτέρω εξάπλωση της φωτιάς προς γειτονικές δασικές εκτάσεις και ενεργές βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Η πυρκαγιά οριοθετήθηκε το βράδυ του Σαββάτου.

Παγκράτι: Νεαροί έπαιξαν ξύλο μέσα σε γεμάτο λεωφορείο (βίντεο)

Law & Order Newsroom
-
0
Παγκράτι: Νεαροί έπαιξαν ξύλο μέσα σε γεμάτο λεωφορείο (βίντεο)

Άγριος καυγάς ξέσπασε μέσα σε γεμάτο λεωφορείο στο Παγκράτι ανάμεσα σε δύο νεαρούς.

Το περιστατικό έγινε γνωστό μέσα από βίντεο που κυκλοφόρησε στα social media.

Σύμφωνα με τον ΣΚΑΪ, ο τσακωμός έγινε στο λεωφορείο 203, ενώ όπως καταγράφεται στο βίντεο μόνο ένας επιβάτης αντέδρασε φωνάζοντάς τους να σταματήσουν.

Μέχρι στιγμής, δεν έχει αποσαφηνιστεί ο λόγος που οι δύο νεαροί τσακώθηκαν μέσα στο λεωφορείο.

Κρήτη: Δασκάλα και το τετράχρονο παιδί της έμεναν… σε σκηνή γιατί δεν έβρισκαν σπίτι

Law & Order Newsroom
-
0
Κρήτη: Δασκάλα και το τετράχρονο παιδί της έμεναν… σε σκηνή γιατί δεν έβρισκαν σπίτι

Μια δύσκολη πτυχή της στεγαστικής κρίσης που πλήττει έντονα τις τουριστικές περιοχές της Κρήτης αναδεικνύεται στον Αποκόρωνα, με μια εκπαιδευτικό που διορίστηκε σε σχολείο της περιοχής να βρίσκεται, σύμφωνα με τον Δήμο, σε αδυναμία να εξασφαλίσει κατοικία και να καταλήγει να διαμένει σε σκηνή μαζί με την μόλις τεσσάρων ετών κόρη της.

Το περιστατικό κινητοποίησε άμεσα τον Δήμαρχο Αποκορώνου Χαράλαμπο Κουκιανάκη, ο οποίος επικοινώνησε με την εκπαιδευτικό και της πρότεινε λύση προσωρινής στέγασης στο Παρθεναγωγείο Βάμου, δημοτικό χώρο που μπορεί να αξιοποιηθεί για την κάλυψη τέτοιων αναγκών.

Η εκπαιδευτικός αποδέχθηκε την πρόταση και αναμένεται να μεταβεί άμεσα στον χώρο.

Παράλληλα, ο Δήμος Αποκορώνου αναγνωρίζει ότι το ζήτημα δεν αφορά μόνο τη συγκεκριμένη περίπτωση. Η αύξηση των ενοικίων και η περιορισμένη διαθεσιμότητα κατοικιών στις τουριστικές περιοχές δημιουργούν πλέον σημαντικά προβλήματα σε εκπαιδευτικούς, εργαζόμενους και νέες οικογένειες που επιλέγουν να ζήσουν και να εργαστούν στην περιοχή.

Σύμφωνα με το cretalive.gr ο Δήμαρχος προαναγγέλλει την επεξεργασία δύο συγκεκριμένων λύσεων για τη στέγαση, με αξιοποίηση δημοτικών χώρων αλλά και αναζήτηση συνεργασιών με ιδιώτες και φορείς της περιοχής. Το θέμα, όπως αναφέρει, θα τεθεί και στο Δημοτικό Συμβούλιο.

Κρήτη: Η ανάρτηση του δημάρχου Χ. Κουκιανάκη

«Μια δασκάλα, ένα τετράχρονο παιδί και μία σκηνή. Αυτό δεν μπορεί να είναι το σχολείο που θέλουμε.

Χθες πληροφορήθηκα μια είδηση που με συγκλόνισε, μια εκπαιδευτικός, που διορίστηκε σε σχολείο του Δήμου μας, ήρθε στον Αποκόρωνα για να υπηρετήσει τα παιδιά μας και βρέθηκε να μένει σε σκηνή μαζί με το μόλις τεσσάρων ετών κοριτσάκι της, επειδή δεν μπορούσε να βρει προσιτή κατοικία.

Βρήκα αμέσως το τηλέφωνό της, επικοινώνησα μαζί της και της προσφέραμε λύση στέγασης στο Παρθεναγωγείο Βάμου, έναν δημοτικό χώρο που μπορεί σήμερα να ανοίξει την πόρτα του σε έναν άνθρωπο που ήρθε στον τόπο μας για να προσφέρει.

Η εκπαιδευτικός αποδέχθηκε την πρόταση και αναμένεται να μεταβεί εκεί άμεσα.

Για εμάς αυτό δεν είναι μια πράξη φιλοξενίας, είναι θέμα ανθρωπιάς, αξιοπρέπειας και ευθύνης.

Γιατί πώς μπορούμε να ζητήσουμε από έναν δάσκαλο να δώσει τον καλύτερό του εαυτό στην τάξη, όταν το βράδυ δεν μπορεί να κοιμηθεί με τις στοιχειώδεις συνθήκες;

Πώς περιμένουμε από έναν άνθρωπο να διδάξει τα παιδιά μας με ηρεμία, όταν το δικό του παιδί κοιμάται σε μια σκηνή και πώς μπορούμε να μιλάμε για ποιότητα στην εκπαίδευση, όταν οι άνθρωποι που κρατούν στα χέρια τους το μέλλον των παιδιών μας δυσκολεύονται να εξασφαλίσουν τα στοιχειώδη;

Ο Αποκόρωνας είναι ένας πανέμορφος και τουριστικός τόπος, όμως αυτή η ανάπτυξη έχει και μια δύσκολη πλευρά, τα σπίτια λιγοστεύουν, τα ενοίκια ανεβαίνουν και οι μισθοί των εκπαιδευτικών δεν ακολουθούν το κόστος ζωής.

Το πρόβλημα το γνωρίζουμε όλοι και δεν αφορά μόνο τους εκπαιδευτικούς, αφορά εργαζόμενους, νέες οικογένειες, νέους ανθρώπους που θέλουν να μείνουν και να δημιουργήσουν στον τόπο μας.

Η στεγαστική κρίση, ιδιαίτερα στις τουριστικές περιοχές, γίνεται πλέον ζήτημα κοινωνικής συνοχής και όταν ένας εκπαιδευτικός δεν μπορεί να βρει σπίτι, το πρόβλημα δεν σταματά στην πόρτα του σπιτιού του αλλά μπαίνει μέσα στην τάξη και ακουμπά τα παιδιά μας, γι’ αυτό και δεν μπορούμε να περιμένουμε από κάποιον άλλον να λύσει το πρόβλημα.

Όπως στον Αποκόρωνα δεν μείναμε θεατές απέναντι στην υπογεννητικότητα και βγήκαμε μπροστά με το επίδομα νεογέννητων — 1.500 ευρώ για το πρώτο παιδί, 2.000 για το δεύτερο και 2.500 για το τρίτο και κάθε επόμενο — έτσι και τώρα θέλουμε να ανοίξουμε έναν καινούργιο δρόμο γιατί η Αυτοδιοίκηση πρέπει να βρίσκεται εκεί όπου υπάρχει ανάγκη.

Ξέρουμε, βέβαια, τις δυνατότητες και τους περιορισμούς μας, οι Δήμοι εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν σοβαρό χρηματοδοτικό κενό. Αυτό όμως δεν μπορεί να γίνει άλλοθι για αδράνεια, με ό,τι έχουμε, θα κάνουμε ό,τι μπορούμε. Γι’ αυτό και το θέμα της στέγασης το φέρνουμε στο Δημοτικό Συμβούλιο.

Αυτή τη στιγμή επεξεργαζόμαστε δύο συγκεκριμένες λύσεις, που δεν περιορίζονται μόνο στην αξιοποίηση της δημοτικής περιουσίας, θέλουμε να αξιοποιήσουμε κάθε διαθέσιμη δυνατότητα: δημοτικούς και άλλους χώρους, αλλά και να αναζητήσουμε συνεργασίες με ιδιώτες, φορείς και ανθρώπους του τόπου μας που μπορούν και θέλουν να συμβάλουν.

Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε ένα πραγματικό δίχτυ προστασίας για τους εκπαιδευτικούς και τους εργαζόμενους που έρχονται στον Αποκόρωνα για να προσφέρουν.

Γιατί ο Αποκόρωνας δεν μπορεί να είναι ένας τόπος όπου έχουμε σχολεία αλλά δεν μπορούμε να στεγάσουμε τους ανθρώπους που διδάσκουν μέσα σε αυτά.

Και θέλω να κάνω και μια έκκληση στους ανθρώπους του τόπου μας.

Αν υπάρχει ένα σπίτι κλειστό, ένα διαμέρισμα που μπορεί να νοικιαστεί, ένας χώρος που μπορεί να φιλοξενήσει προσωρινά έναν εκπαιδευτικό ή μια οικογένεια, ας ανοίξει μια πόρτα.

Ζητάμε να σταθούμε ο ένας δίπλα στον άλλον, γιατί τελικά αυτό είναι ο Αποκόρωνας, ένας τόπος που δεν αφήνει τον άνθρωπο μόνο του.

Μια δασκάλα ήρθε εδώ για να διδάξει τα παιδιά μας, εμείς οφείλουμε να της πούμε:

“Καλώς ήρθες στον Αποκόρωνα. Εδώ δεν θα είσαι μόνη σου.”

Αυτόν τον Αποκόρωνα θέλουμε, τον Αποκόρωνα της ανθρωπιάς, της αλληλεγγύης και της πράξης.».

Δένδιας: «Ο πρώτος Θόλος στην Ευρώπη θα παράγεται στην Ελλάδα»

Law & Order Newsroom
-
0
Δένδιας: «Ο πρώτος Θόλος στην Ευρώπη θα παράγεται στην Ελλάδα»

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας, εγκαινίασε το Σάββατο (5/9) το Περίπτερο του υπουργείου Εθνικής Άμυνας στην 90ή ΔΕΘ.

Ο κ. Δένδιας συνοδευόταν από τον υφυπουργό Εθνικής Άμυνας Θανάση Δαβάκη, τον Αρχηγό ΓΕΕΘΑ Στρατηγό Δημήτριο Χούπη, τον Γενικό Γραμματέα του υπουργείου Εθνικής Άμυνας Αντώνιο Οικονόμου, τον Αρχηγό ΓΕΣ Αντιστράτηγο Γεώργιο Κωστίδη, τον Αρχηγό ΓΕΝ Αντιναύαρχο Δημήτριο-Ελευθέριο Κατάρα ΠΝ και τον Αρχηγό ΓΕΑ Αντιπτέραρχο (Ι) Δημοσθένη Γρηγοριάδη.

Το υπουργείο Εθνικής Άμυνας συμμετέχει στη φετινή ΔΕΘ με κεντρικό μήνυμα: «Νέα πραγματικότητα στις Ένοπλες Δυνάμεις».

Ο κ. Δένδιας ανέφερε κατά τον χαιρετισμό του στην τελετή εγκαινίων:

«Κυρίες και κύριοι,

Θα ήθελα να σας καλωσορίσω με πολύ μεγάλη χαρά στα εγκαίνια του Περίπτέρου του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας στην 90η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης.

Κυρίες και κύριοι, όπως ερχόμουν στο αυτοκίνητο, άκουγα ένα τραγούδι που ίσως οι μεσαίοι και οι παλιότεροι το ξέρουν, των Scorpions, «The wind of change», «Ο άνεμος της αλλαγής». Το τραγούδι είναι του ’90. Αυτό το τραγούδι έχει έναν στίχο που λέει: «The wind of change blows straight into the face of time», «Οι άνεμοι της αλλαγής πνέουν στο πρόσωπο των καιρών».

Εκεί είμαστε σήμερα. Πνέουν άνεμοι αλλαγής και μεγάλης αλλαγής. Και αυτό που προσπαθούμε με αυτό το Περίπτερο είναι να δείξουμε ότι έχουμε καταλάβει αυτή την αλλαγή και προσπαθούμε να τρέξουμε και να προλάβουμε αυτά τα οποία πρέπει η χώρα να έχει, για να είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει την οποιαδήποτε τυχόν απειλή από οπουδήποτε και αν προέρχεται. Και το έχουμε ονομάσει «Ατζέντα 2030».

Η «Ατζέντα 2030» είναι ένα συνεκτικό πλαίσιο μετάβασης σε αυτή την καινούργια εποχή που έχουν αλλάξει όλα. Αλλά εκτός από αυτό – γιατί είμαστε εδώ στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης- θέλω να σας πω ότι είναι και ένα καινούργιο οικονομικό υπόδειγμα.

Ένα καινούριο οικονομικό υπόδειγμα για το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, νομίζω και ένα καινούριο υπόδειγμα για τον ελληνικό δημόσιο τομέα.

Εμείς στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, αλλά και στον προϋπολογισμό έτσι γραμμένο είναι, θα το δείτε, μιλάγαμε για αμυντικές δαπάνες. Εμείς επιδιώκουμε από εδώ και πέρα να μιλάμε για αμυντικές επενδύσεις. Μια νέα, δηλαδή, φιλοσοφία που επιδιώκει να μετατρέψει την Πατρίδα μας από απλό πελάτη αγοράς συστημάτων σε συμπαραγωγό.

Δηλαδή, η Άμυνα από δημοσιονομικό βάρος να μετατραπεί σε συντελεστή αύξησης του Ακαθάριστου Εθνικού Προϊόντος, αύξησης του εθνικού πλούτου, σε παράγοντα οικονομικής ανάπτυξης.

Αυτό για να γίνει όμως, θέλει συγκεκριμένες παραμέτρους, συγκεκριμένα πλαίσια που πρέπει να λειτουργήσουμε.

Το πρώτο, το λέω πάντα, δημοσιονομική πειθαρχία: δεν χαλάμε λεφτά που δεν έχουμε. Οι δαπάνες μας είναι μέσα σε αυτά που έχουμε. Ξέρετε πολύ καλά ότι ακριβώς επειδή χαλάγαμε αυτά που δεν έχουμε, χρεωκοπήσαμε, αυτό δεν μπορεί να ξανασυμβεί.

Και παρεμπιπτόντως, επειδή μιλάμε για το τι χρωστάμε, για το χρέος, το χρέος ως ποσοστό του ΑΕΠ αποκλιμακώνεται. Ναι, αλλά επειδή ζούμε σε πληθωριστικούς καιρούς, πρέπει το χρέος να αποκλιμακωθεί και ως απόλυτο ποσό. Γι΄ αυτό στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας είμαστε εξαιρετικά προσεκτικοί.

Και βέβαια και κάτι άλλο που παλεύουμε σε αυτό το Υπουργείο: τα ελλείμματα στο ισοζύγιο εξωτερικών πληρωμών.

Η χώρα δεν μπορεί να εισάγει πολύ περισσότερα από όσα εξάγει. Πρέπει λοιπόν και στον τομέα της Άμυνας να παράξουμε προϊόντα, εξαγώγιμα προϊόντα, για να πετύχουμε πρώτον, εξαγωγές, δεύτερον, μείωση των εισαγωγών. Αλλιώς δεν μπορούμε να πάμε μπροστά.

Το δεύτερο πράγμα που έχουμε στο μυαλό μας είναι ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός.

Είμαστε η πρώτη κυβέρνηση και έχω την τιμή να είμαι ο πρώτος Υπουργός που κατέθεσε το πρώτο στην ιστορία μας Μακροπρόθεσμο Προγραμματισμό Αμυντικών Εξοπλισμών, 12 και 8 χρόνια.

Πρέπει να υπάρχει ορατότητα. Πού πάμε και τι κάνουμε; Δεν είναι νοητό ο εκάστοτε Υπουργός, ο εκάστοτε Αρχηγός ΓΕΕΘΑ, να αποφασίζει χωρίς κανέναν προγραμματισμό τι θέλει, τι χρειάζεται, πότε χρειάζεται.

Πρέπει να υπάρχει στην αγορά καθαρός προγραμματισμός ώστε το σύστημα καινοτομίας και οι αμυντικές εταιρείες να προετοιμάζονται. Οι επενδύσεις στην Άμυνα δεν γίνονται από τη μια μέρα στην άλλη.

Και ξαναλέω, εμείς θέλουμε εταιρείες που παράγουν στην Ελλάδα. Δεν θέλουμε πράκτορες, αντιπροσώπους ξένων εταιρειών.

Το τρίτο που σας είπα πριν, είναι ο αναπτυξιακός ρόλος. Να είμαστε ειλικρινείς. Αυτή τη στιγμή συνολικά, εγχώρια η άμυνα παράγει το 0,7% του Ακαθάριστου Εθνικού Προϊόντος.

Το νούμερο είναι στα όρια του κωμικού, εάν λάβει κανείς υπόψιν ότι μέχρι το 2004, ας πούμε, είχαμε δαπανήσει για την άμυνα της χώρας σε σημερινές τιμές 270 δισεκατομμύρια ευρώ, δηλαδή 8 φορές παραπάνω από το ποσό του RRF. Αυτή η επένδυση δεν μπορεί να οδηγήσει σε 0,7% ελληνική παραγωγή.

Από το 2023 λοιπόν, και μέχρι σήμερα, έχουμε προχωρήσει σε μια τελείως νέα προσέγγιση. Έχουμε συμβασιοποιησεί εξοπλιστικά προγράμματα 7 δισεκατομμυρίων ευρώ, αλλά από αυτά το 1,5 διοχετεύονται στην εγχώρια αμυντική βιομηχανία και δημιουργώ ειδικό γραφείο στη Διεύθυνση Εξοπλισμών ακριβώς για να παρακολουθεί αυτές τις επενδύσεις.

Μέχρι πριν από λίγες μέρες, συμβασιοποιήσαμε το πρόγραμμα του αντιαεροπορικού, anti-drone Θόλου της χώρας. Σε αυτό μετέχουν ήδη 19 ελληνικές εταιρείες. Το ποσό παραγωγής από ελληνικές εταιρείες είναι 753 εκατ. ευρώ.

Και επίσης ο Θόλος αυτός είναι ο πρώτος Θόλος που θα παραχθεί σε ευρωπαϊκό έδαφος, και ακριβώς επειδή παράγεται σε ευρωπαϊκό έδαφος, μπορεί να εξαχθεί στο ευρωπαϊκό έδαφος. Δηλαδή, ό,τι παράγουμε μπορούμε να το εξάγουμε.

Ο πρώτος Θόλος στην Ευρώπη, ο πρώτος Θόλος που θα έχει παραγωγή στην Ευρώπη.

Καταλαβαίνετε λοιπόν, τι δυνατότητες ανοίγονται. Ήδη στο πρόγραμμα των Belharra, στην τελευταία φρεγάτα, αλλάξαμε τη συμφωνία. 25% των φρεγατών παράγεται ήδη στην Ελλάδα.

Όλα αυτά, κυρίες και κύριοι, πριν από λίγα χρόνια θα ήταν αδιανόητα. Όπως αδιανόητο θα ήταν ότι τα ελληνικά εργοστάσια του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, όχι συνυπολογίζοντας τον ιδιωτικό τομέα, στις 31/12/2026 θα παράγουν 15.000 drones ετησίως. Και αυτό είναι ακόμη η αρχή.

Δεν θα πάω στο τι κάνει το ΕΛΚΑΚ, τα ξέρετε. Θέλω απλώς όταν θα δείτε το Περίπτερο να δείτε τα 4 αντι-drones συστήματα που ήδη έχουν κατασκευάσει ελληνικά χέρια, με έρευνα του ΚΕΤΑΚ.

Τον «Κένταυρο» που τον ξέρετε, τον «Υπερίωνα» που δεν τον ξέρετε, τον «Τηλέμαχο» που δεν τον ξέρετε και τον «Τεύκρο» που δεν τον ξέρετε ακόμα. 4 διαφορετικά συστήματα αντι-drone. Το πλήρες σύστημα, για όλες τις χρήσεις.

Eδώ και λίγες μέρες στις φυλακές της Λάρισας, o «Τεύκρος» και μάλιστα o «Τεύκρος» της προηγούμενης γενιάς, o «Τεύκρος II» -αυτό που θα δείτε είναι ο «Τεύκρος III»- κατέρριψε ένα drone που μετέφερε παράνομα κινητά και ναρκωτικά μέσα στις φυλακές.

Μπορούμε δηλαδή με αυτά που παράγουμε στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας να καλύψουμε συνολικά τις ανάγκες της Πατρίδας.

Για τον «Κένταυρο» τα ξέρετε. Ο «Κένταυρος» έχει δοκιμαστεί στη μάχη. Δεν χρειάζεται άλλη διαφήμιση.

Θα ήθελα τελειώνοντας να πω δύο πράγματα για τη Στρατιωτική Οικογένεια. Ξέρετε, η «Ατζέντα 2030», σας είπα πριν, προσπαθεί να δημιουργήσει ένα ενάρετο υπόδειγμα. Ένα υπόδειγμα που διέπεται από τη λογική της εξοικονόμησης και της αναδιανομής στο προσωπικό μας, των πόρων οι οποίοι εξοικονομούνται.

Η Στρατιωτική Οικογένεια εξαιτίας της κρίσης υπέστη, το ξέρουμε όλοι, αυτό συνέβη σε όλη τη χώρα, αλλά εγώ για αυτό μιλάω σήμερα, για τη Στρατιωτική Οικογένεια, την πτώση του επιπέδου ζωής της.

Όμως δεν είναι ανεκτό αυτό και δεν είναι και σωστό. Δεν είναι εθνικά ανεκτό, οι Έλληνες Στρατιωτικοί να εξωθούνται στους μη έχοντες.

Είναι υποχρέωση της Πολιτείας να βοηθήσει και να ανεβάσει το επίπεδο της ζωής τους. Είναι συνολικά υποχρέωση της Πολιτείας να ανασυστήσει τη μεσαία τάξη στην Ελλάδα. Δεν είναι δυνατόν οι Έλληνες να χωρίζονται στους έχοντες και στους μη έχοντες.

Εμείς λοιπόν στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας εφαρμόσαμε αυτό το παράδειγμα. Έχουμε απτά αποτελέσματα μέχρι σήμερα.

Έχουν γίνει αυξήσεις στα στελέχη μας από 13% έως 24%, αλλά αυτό το ξέρετε. Αυτό που θέλω να σας πω είναι ότι στο δεύτερο κύκλο της μεταρρύθμισης της Δομής Δυνάμεων θα πετύχουμε νέες εξοικονομήσεις 160 έως 180 εκατομμύρια ευρώ.

Και θα ζητήσουμε από το Υπουργείο Οικονομικών να εφαρμόσουμε και πάλι αυτό που έχει συμφωνηθεί και στην πρώτη φάση, δηλαδή οι εξοικονομήσεις να αναδιανέμονται ως μισθολογικές αυξήσεις στο προσωπικό μας, ώστε να μπορέσουμε να φτάσουμε στο επίπεδο ζωής που τους αξίζει.

Και αυτό δεν είναι κάτι μελλοντικό και μακρινό. Είναι κάτι που μπορεί να ολοκληρωθεί μέχρι τα μέσα του 2027.

Ξέρετε τα υπόλοιπα για το Οικιστικό Πρόγραμμα. Ξέρετε για τις Στέγες Υποστηριζόμενης Διαβίωσης. Ξέρετε για τα νηπιαγωγεία. Ξέρετε για τους βρεφονηπιακούς σταθμούς. Δημιουργούμε ένα συνολικό πλέγμα προστασίας της Στρατιωτικής Οικογένειας.

Κυρίες και κύριοι, έχω πάντοτε την εδραία πεποίθηση ότι η Πατρίδα μπορεί να παράξει πλούτο. Μπορεί να δημιουργήσει και να στηρίξει ένα βιώσιμο μοντέλο οικονομικής ανάπτυξης που θα μεταβάλλει το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών, θα αυξήσει το Ακαθάριστο Εθνικό Προϊόν, γιατί αυτός είναι ο κύριος δρόμος που οδηγεί στην εθνική επιβίωση.

Και όσον αφορά εμάς, το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, τις Ένοπλες Δυνάμεις της χώρας, μπορώ να σας πω με απόλυτη βεβαιότητα ότι αν η «Ατζέντα 2030» ακολουθηθεί, αν ο σχεδιασμός αυτός ακολουθηθεί μέχρι το 2030, τότε, το 2030 η Πατρίδα μας θα έχει όχι μόνο τις ισχυρότερες Ένοπλες Δυνάμεις στην ιστορία του Ελληνισμού, αλλά πιθανότατα μία από τις πιο ισχυρές περιπτώσεις Ενόπλων Δυνάμεων, αν όχι την πιο ισχυρή, στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Σας ευχαριστώ πολύ! Ευχαριστώ θερμά για την παρουσία σας!».

Στην τελετή εγκαινίων παρευρέθησαν επίσης ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Ιωάννης Ανδριανός, ο Υφυπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού Κώστας Βλάσης, η Υφυπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου Σέβη Βολουδάκη, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας, ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης Χρήστος Δερμεντζόπουλος, ο Υφυπουργός Ανάπτυξης Σταύρος Καλαφάτης, ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Αθανάσιος Καββαδάς, ο Υφυπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Κώστας Καραγκούνης, ο Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών Δημήτρης Μαρκόπουλος, η Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Μαρία–Ελένη (Μαριλένα) Σούκουλη, ο Υφυπουργός Εσωτερικών Βασίλειος-Πέτρος Σπανάκης, ο Υφυπουργός Ανάπτυξης Λάζαρος Τσαβδαρίδης, ο Υφυπουργός Πολιτισμού Ιάσονας Φωτήλας.

Παρόντες ήταν επίσης ο Επίτροπος της Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Απόστολος Τζιτζικώστας, οι Αντιπρόεδροι της Βουλής των Ελλήνων Γιώργος Γεωργαντάs και Αθανάσιος Μπούρας, ο Γενικός Γραμματέας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας της Νέας Δημοκρατίας Μάξιμος Χαρακόπουλος, Βουλευτές, Δήμαρχοι, ο Αρχηγός της Ελληνικής Αστυνομίας Αντιστράτηγος Δημήτριος Μάλλιος, ο Γενικός Διευθυντής Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων του ΥΠΕΘΑ Υποστράτηγος Ιωάννης Μπούρας, εκπρόσωποι των Σωμάτων Ασφαλείας, εκπρόσωποι Αρχών και Φορέων, Πρόεδροι Ενώσεων Αποστράτων κ.α.

Παρουσία Δένδια στην υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ της ΕΑΒ και της Generation 5 Holdings LLC-OPC (HAE)

Κατά την επίσκεψή του στο Περίπτερο του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας στη ΔΕΘ, ο κ. Δένδιας παρευρέθηκε στην υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ της ΕΑΒ και της Generation 5 Holdings LLC – OPC (HAE).

Η ΕΑΒ και η Generation 5 (που λειτουργεί ως επιχειρηματικός βραχίονας της Tawazun) μέσω ενός διευρυμένου Μνημονίου Συνεργασίας δημιουργούν το πλαίσιο για τη διερεύνηση ενός ευρέος φάσματος προοπτικών συνεργασίας, με κυριότερη εξ αυτών τη δημιουργία μιας περιφερειακής εγκατάστασης συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών (MRO) στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Η εγκατάσταση αυτή θα μπορεί να υποστηρίζει υφιστάμενες και νέες πλατφόρμες της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΑΕ (μεταξύ των οποίων και το KC-390) αλλά και πελατών της ευρύτερης περιοχής, αξιοποιώντας τις συνέργειες μεταξύ των δύο εταιρειών.

Το πλαίσιο αυτό περιλαμβάνει επίσης διερεύνηση συνεργασιών στα χερσαία συστήματα και λοιπές προοπτικές συνεργασίας. Στόχος είναι, μετά την υπογραφή του MOU, η υπογραφή Οριστικής Συμφωνίας στο πλαίσιο της IDEX 2027.

Θεσσαλονίκη: Συνελήφθησαν έξι άτομα μετά τις πορείες στα εγκαίνια της ΔΕΘ

Law & Order Newsroom
-
0
Θεσσαλονίκη: Συνελήφθησαν έξι άτομα μετά τις πορείες στα εγκαίνια της ΔΕΘ

Μαζικές ήταν οι κινητοποιήσεις και πορείες που πραγματοποιήθηκαν το Σάββατο (5/9), κατά την ημέρα εγκαινίων της 90ης ΔΕΘ στη Θεσσαλονίκη.

Μάλιστα, έγιναν συνολικά εννέα προσαγωγές, εκ των οποίων έξι μετατράπηκαν σε συλλήψεις.

Τέσσερις αφορούσαν περιπτώσεις κατοχής ναρκωτικών, ή μία για περίπτωση ναρκωτικών και κατοχής μαχαιριού και η έκτη περίπτωση αφορά δικαστική απόφαση για απάτη, καθώς ο συγκεκριμένος διαδηλωτής έχει καταδικαστεί σε 12 μήνες φυλάκιση και εντοπίστηκε χθες κατά τη διάρκεια των διαδηλώσεων και συνελήφθη.

Και οι έξι αναμένεται να οδηγηθούν σήμερα (6/9) στον εισαγγελέα.

Σύμφωνα με την ΕΡΤ, οι κινητοποιήσεις ήταν εν γένει ειρηνικές, αγωνιστικές και μαζικές, ενώ από την ΕΛ.ΑΣ. μεγάλη βαρύτητα δόθηκε ουσιαστικά στους προληπτικούς ελέγχους.

Συνολικά έγιναν χθες 175 προληπτικοί έλεγχοι περιμετρικά του κέντρου της Θεσσαλονίκης. Αρκετοί από τους διαδηλωτές που είχαν μαζί τους κάποια σακίδια, αναγκάστηκαν από την αστυνομία να τα ανοίξουν και έγιναν οι έλεγχοι προκειμένου να διαπιστωθεί τι είχαν μέσα και εάν είχαν κάποιο αιχμηρό αντικείμενο μαζί τους.

Το παρών στις κινητοποιήσεις έδωσαν αρκετοί πολιτικοί αρχηγοί.

Στην πλατεία της ΧΑΝΘ το παρών έδωσε ο γενικός γραμματέας της Κεντρικής Επιτροπής του Κομμουνιστικού Κόμματος Ελλάδας, Δημήτρης Κουτσούμπας, όπως και ο κ. Νατσιός με στελέχη της Νίκης στην πλατεία της ΧΑΝΘ, ενώ στο άγαλμα Βενιζέλου στην πλατεία Αριστοτέλους ήταν τα μέλη της ΓΣΕΕ και της ΑΔΕΔΥ, συνδικάτα εργαζομένων.

Εκεί βρέθηκαν και η Ρένα Δούρου, επικεφαλής της κοινωνικής ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ, η Ζωή Κωνσταντοπούλου από την Πλεύση Ελευθερίας, αλλά και ο Γαβριήλ Σακελλαρίδης από τη Νέα Αριστερά.

Λίγα μέτρα πιο κάτω από την πλατεία Αριστοτέλους στην Καμάρα συγκεντρώθηκαν τα μέλη της εξωκοινοβουλευτικής αριστεράς και των αντιεξουσιαστών.

Όλοι οι διαδηλωτές κατευθύνθηκαν στη νότια πύλη της ΔΕΘ, περιμετρικά του συνεδριακού κέντρου Ιωάννης Βελλίδης, όπου και σταμάτησαν.

Τους παρεμπόδισαν οι αστυνομικές δυνάμεις προκειμένου να μην προσεγγίσουν τον χώρο όπου χθες εξήγγειλε τα νέα κυβερνητικά μέτρα ο πρωθυπουργός.

Όλα κύλησαν ομαλά και λίγο μετά τις 21:00 το βράδυ δόθηκαν στην κυκλοφορία όλοι οι κεντρικοί δρόμοι της πόλης και άνοιξαν και πάλι οι οκτώ σταθμοί του μετρό, οι οποίοι είχαν κλείσει από τις 15:00 το μεσημέρι.

Σαν σήμερα πέθανε ο Aνθυπαστυνόμoς Στάθης Λαζαρίδης – Είχε τραυματιστεί από πυρά στα Ζωνιανά 

Law & Order Newsroom
-
0
Σαν σήμερα πέθανε ο Aνθυπαστυνόμoς Στάθης Λαζαρίδης – Είχε τραυματιστεί από πυρά στα Ζωνιανά 

Σαν σήμερα, Aνθυπαστυνόμoς Στάθης Λαζαρίδης κατέληξε το 2015 στο 401 Γ.Σ.Ν.Α., μετά από πολυετή νοσηλεία.

Στις 5 Νοεμβρίου του 2007 τραυματίστηκε σοβαρά στο κεφάλι από πυρά αγνώστων δραστών, κατά τη διάρκεια αστυνομικής επιχείρησης στο Δημοτικό Διαμέρισμα Ζωνιανών Ρεθύμνου.

Ο Ανθυπαστυνόμος Λαζαρίδης γεννήθηκε το 1978 στην Κοζάνη και υπηρετούσε στο Τμήμα Αστυνομικών Επιχειρήσεων Ρεθύμνου.

Ο ειδικός φουρός Στάθης Λαζαρίδης, είχε τραυματιστεί σοβαρά από σφαίρα όπλου τύπου καλασνίκοφ, σε επιχείρηση που είχε οργανωθεί από την ΕΛ.ΑΣ για ναρκωτικά στα Ζωνιανά Κρήτης.

H επιχείρηση είχε οργανωθεί στις 5 Νοεμβρίου του 2007. Οι αστυνομικοί των ΤΑΕ που πήραν μέρος σε αυτή δέχτηκαν καταιγισμό πυροβολισμών από αγνώστους, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν τρεις, ο ένας σοβαρά.

Στα πρώτα αυτοκίνητα που δέχτηκαν τους πυροβολισμούς επέβαινε ο 27χρονος Στάθης Λαζαρίδης, πατέρας ενός μωρού μόλις δύο μηνών, στον αυχένα του οποίου σφηνώθηκε μία σφαίρα.

Διεκομίσθη στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Ηρακλείου, όπου υποβλήθηκε σε λεπτή χειρουργική επέμβαση και όλα αυτά τα χρόνια έδινε τη μάχη προκειμένου να μπορέσει να αποκτήσει επαφή με το περιβάλλον του.

Τελικά δεν τα κατάφερε και στις 6 Σεπτεμβρίου του 2015 άφησε την τελευταία του πνοή στο νοσοκομείο που νοσηλευόταν.

Η πολιτεία φρόντισε να στείλει τον Στάθη Λαζαρίδη, σε κέντρο αποκατάστασης, στο Ισραήλ, αλλά η νοσηλεία δεν είχε αποτέλεσμα.

Καραμπόλα τριών οχημάτων στην Εύβοια – Έξι τραυματίες

Law & Order Newsroom
-
0
Καραμπόλα τριών οχημάτων στην Εύβοια – Έξι τραυματίες

Σοβαρό τροχαίο ατύχημα με έξι τραυματίες σημειώθηκε τα ξημερώματα της Κυριακής (6/9) στην Έξω Παναγίτσα Χαλκίδας στην Εύβοια, προκαλώντας μεγάλη κινητοποίηση των Αρχών.

Σύμφωνα με το evima, το τροχαίο σημειώθηκε περίπου στις 2:00, όταν τρία οχήματα συγκρούστηκαν μεταξύ τους, κάτω από συνθήκες που διερευνώνται.

Από τη σφοδρή σύγκρουση τραυματίστηκαν συνολικά έξι άτομα.

Στο σημείο έσπευσαν η Πυροσβεστική για τους απεγκλωβισμούς των επιβατών, ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ, καθώς και αστυνομικές δυνάμεις, προκειμένου να παρασχεθεί βοήθεια στους εμπλεκόμενους και να ρυθμιστεί η κυκλοφορία.

Οι έξι τραυματίες μεταφέρθηκαν στο Γενικό Νοσοκομείο Χαλκίδας για εξετάσεις και την απαραίτητη ιατρική φροντίδα.

Την προανάκριση για τις ακριβείς συνθήκες και τα αίτια του τροχαίου έχει αναλάβει η αρμόδια υπηρεσία της Τροχαίας.

 

Casino Royale: Γιατί η θρυλική παρτίδα πόκερ του Τζέιμς Μποντ παραμένει αξέχαστη

Αλέξης Ιωάννου
-
0
Casino Royale: Γιατί η θρυλική παρτίδα πόκερ του Τζέιμς Μποντ παραμένει αξέχαστη

Υπάρχουν σκηνές στις ταινίες του Τζέιμς Μποντ που εντυπωσιάζουν χάρη στις καταδιώξεις, τις εκρήξεις και τα εντυπωσιακά gadgets. Στο Casino Royale, όμως, μία από τις πιο δυνατές στιγμές της ταινίας δεν χρειάζεται σχεδόν τίποτα από όλα αυτά.

Ένα τραπέζι, μερικά χαρτιά, τεράστια χρηματικά ποσά και δύο άνδρες που προσπαθούν να διαβάσουν ο ένας τη σκέψη του άλλου αρκούν για να δημιουργήσουν μια σκηνή γεμάτη ένταση.

Η μεγάλη παρτίδα πόκερ ανάμεσα στον Τζέιμς Μποντ και τον Le Chiffre αποτελεί ουσιαστικά την καρδιά της ταινίας. Ο Μποντ, τον οποίο υποδύεται ο Daniel Craig, δεν αντιμετωπίζει απλώς έναν αντίπαλο σε ένα παιχνίδι υψηλού ρίσκου.

Απέναντί του βρίσκεται ένας άνθρωπος που πρέπει να ανακτήσει τα χρήματα που έχει χάσει και ταυτόχρονα να προστατεύσει τη θέση και τη ζωή του.  Για τον Le Chiffre, η ήττα δεν σημαίνει απλώς οικονομική καταστροφή. Οι συνέπειες είναι πολύ πιο σοβαρές.

Αυτό ακριβώς κάνει το παιχνίδι τόσο σημαντικό. Το πόκερ δεν λειτουργεί ως μια διασκεδαστική παρένθεση μέσα στην κατασκοπευτική περιπέτεια, αλλά ως μηχανισμός που προχωρά την ιστορία.

Η βρετανική υπηρεσία πληροφοριών στέλνει τον καλύτερο παίκτη της στο τουρνουά, γνωρίζοντας ότι μια νίκη του Μποντ μπορεί να στερήσει από τον Le Chiffre τα μέσα που χρειάζεται για να σωθεί. Έτσι, κάθε γύρος αποκτά πραγματικό δραματικό βάρος.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και η επιλογή του παιχνιδιού. Στο μυθιστόρημα του Ian Fleming, που κυκλοφόρησε το 1953, ο Μποντ έπαιζε baccarat. Η κινηματογραφική μεταφορά του 2006 αντικατέστησε το παιχνίδι με Texas Hold’em, μια επιλογή που ταιριάζει περισσότερο στη σύγχρονη εποχή και επιτρέπει στην ταινία να αναδείξει πολύ περισσότερο τη στρατηγική και την ψυχολογική αντιπαράθεση.

Και εδώ βρίσκεται ένα από τα μυστικά της επιτυχίας της σκηνής. Ο θεατής δεν χρειάζεται να είναι έμπειρος παίκτης πόκερ για να καταλάβει τι διακυβεύεται. Οι κανόνες του παιχνιδιού περνούν σε δεύτερο πλάνο, ενώ η προσοχή στρέφεται στις αντιδράσεις των χαρακτήρων.

Ένα βλέμμα, μια μικρή αλλαγή στην έκφραση, μια απόφαση να συνεχίσουν ή να αποσυρθούν μπορεί να σημαίνει περισσότερα από μια θεαματική σκηνή δράσης.

Ο Daniel Craig προσδίδει στον Μποντ μια διαφορετική μορφή αυτοπεποίθησης. Δεν είναι ο ατσαλάκωτος πράκτορας που φαίνεται πάντοτε απόλυτα βέβαιος για τον εαυτό του. Είναι πιο σκληρός, πιο ευάλωτος και συχνά πιο απρόβλεπτος.

Απέναντί του, ο Mads Mikkelsen δημιουργεί έναν Le Chiffre που μοιάζει ψύχραιμος, αλλά βρίσκεται διαρκώς υπό πίεση. Η μεταξύ τους σύγκρουση λειτουργεί επειδή κανείς από τους δύο δεν χρειάζεται να υψώσει τη φωνή του για να επιβληθεί.

Η σκηνή κερδίζει ακόμη περισσότερο από τον ρυθμό της. Οι παύσεις έχουν σημασία, οι κινήσεις είναι μετρημένες και η αγωνία αυξάνεται σταδιακά. Η ταινία μετατρέπει ένα παιχνίδι με τράπουλα σε μονομαχία χαρακτήρων. Το πραγματικό ερώτημα δεν είναι μόνο ποιος έχει το καλύτερο φύλλο, αλλά ποιος θα αντέξει περισσότερο την πίεση.

Υπάρχουν, βέβαια, και λεπτομέρειες που έχουν συζητηθεί από τους φίλους του πόκερ. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η κίνηση του Μποντ να αφήσει μάρκα ως φιλοδώρημα στον dealer μετά τη νίκη του.

casino royale 2006 1

Σε ένα τουρνουά, οι μάρκες δεν λειτουργούν όπως τα χρήματα σε ένα cash game, επομένως η συγκεκριμένη χειρονομία δεν έχει την ίδια οικονομική σημασία.

Παρά τη λεπτομέρεια αυτή, η συνολική εικόνα παραμένει εντυπωσιακή. Το Casino Royale κατάφερε να κάνει μια παρτίδα πόκερ τόσο συναρπαστική όσο μια καταδίωξη, επειδή κατάλαβε κάτι βασικό: η πραγματική ένταση δεν προκύπτει πάντα από την κίνηση. Μερικές φορές αρκεί η αναμονή.

Γι’ αυτό και η συγκεκριμένη σκηνή έχει ξεχωριστή θέση στην ιστορία του κινηματογραφικού Τζέιμς Μποντ. Είναι ένα παιχνίδι στρατηγικής, νεύρων και χαρακτήρων, όπου το τραπέζι του καζίνο μετατρέπεται σε πεδίο μάχης.

Και όσο ο Μποντ κοιτάζει τον αντίπαλό του περιμένοντας την επόμενη κίνηση, γίνεται ξεκάθαρο ότι το πραγματικό στοίχημα δεν ήταν ποτέ μόνο τα χρήματα. Ήταν το ποιος θα παραμείνει όρθιος μέχρι το τέλος.

RUF EHRA: Το Grand Tourer που μετατρέπει τον θρύλο του Yellowbird σε σύγχρονη πραγματικότητα

Αλέξης Ιωάννου
-
0
RUF EHRA: Το Grand Tourer που μετατρέπει τον θρύλο του Yellowbird σε σύγχρονη πραγματικότητα

Υπάρχουν αυτοκίνητα που σχεδιάζονται για να εντυπωσιάζουν και υπάρχουν αυτοκίνητα που δημιουργούνται για να γράψουν τη δική τους ιστορία. Το νέο RUF EHRA ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία.

Η γερμανική εταιρεία, γνωστή για την εμμονή της στην οδηγική εμπειρία και τη μηχανολογική αρτιότητα, παρουσιάζει ένα Grand Tourer που συνδυάζει την ωμή απόδοση ενός supercar με την άνεση και τη χρηστικότητα που απαιτεί ένα αυτοκίνητο μεγάλων αποστάσεων.

ruf ehra grand tourer 2

Το όνομα EHRA δεν είναι τυχαίο. Παραπέμπει στην περίφημη πίστα δοκιμών Ehra-Lessien στη Γερμανία, έναν χώρο άρρηκτα συνδεδεμένο με την ιστορία της RUF και ειδικότερα με τον θρυλικό CTR “Yellowbird”. Εκεί, το 1987, η RUF CTR έφτασε περίπου τα 339 km/h, δημιουργώντας έναν από τους σημαντικότερους μύθους στην ιστορία των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

Σχεδόν τέσσερις δεκαετίες αργότερα, η RUF επιστρέφει στο ίδιο σημείο αναφοράς, όχι για να αναβιώσει απλώς το παρελθόν, αλλά για να το μεταφράσει στη σύγχρονη εποχή.

Παρά τη χαρακτηριστική σιλουέτα που παραπέμπει άμεσα στην Porsche 911, το EHRA δεν είναι μια βελτιωμένη Porsche. Η RUF έχει αναπτύξει τη δική της ανθρακονημάτινη μονοκόκ κατασκευή, πάνω στην οποία βασίζεται ολόκληρο το αυτοκίνητο. Το αμάξωμα χρησιμοποιεί επίσης εκτεταμένα ανθρακονήματα, με στόχο τον περιορισμό του βάρους και την αύξηση της ακαμψίας.

Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο μήκους περίπου 4,21 μέτρων και βάρους μόλις 1.325 κιλών, σύμφωνα με τα διαθέσιμα τεχνικά στοιχεία. Η αναλογία ισχύος προς βάρος είναι επομένως ιδιαίτερα εντυπωσιακή, ειδικά αν συνυπολογιστεί ότι το EHRA δεν έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

Η σχεδίαση είναι ταυτόχρονα επιθετική και συγκρατημένη. Οι διευρυμένοι θόλοι των τροχών δίνουν στο EHRA έντονη παρουσία, ενώ οι νέοι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα όχι μόνο την αισθητική αλλά και την ψύξη, την αεροδυναμική και τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Στο κέντρο της εμπειρίας βρίσκεται ένας εξακύλινδρος, επίπεδος κινητήρας 3,6 λίτρων με δύο turbo. Αποδίδει 650 ίππους στις 6.250 rpm και 900 Nm ροπής στις 3.500 rpm. Η ισχύς μεταφέρεται στους τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου επτά σχέσεων και ενός πλήρως μεταβλητού συστήματος τετρακίνησης.

Η επιλογή του χειροκίνητου κιβωτίου είναι ίσως το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο του EHRA. Σε μια εποχή όπου τα αυτοματοποιημένα κιβώτια διπλού συμπλέκτη μπορούν να πραγματοποιούν αλλαγές σχέσεων σε ελάχιστο χρόνο, η RUF επιλέγει συνειδητά μια πιο αναλογική προσέγγιση.

Ο οδηγός δεν είναι απλώς επιβάτης των επιδόσεων. Συμμετέχει σε αυτές. Επιλέγει τη σχέση, διαχειρίζεται τον συμπλέκτη και αποφασίζει πότε θα αξιοποιήσει τη δύναμη του κινητήρα. Είναι μια φιλοσοφία που βρίσκεται στον πυρήνα της RUF εδώ και δεκαετίες.

Παράλληλα, η τετρακίνηση έχει σχεδιαστεί ώστε να μην εξαλείφει τον πισωκίνητο χαρακτήρα. Το σύστημα μπορεί να μεταβάλλει την κατανομή της ισχύος, προσφέροντας πρόσφυση όταν αυτή είναι απαραίτητη, χωρίς να μετατρέπει το αυτοκίνητο σε ένα αποστειρωμένο τεχνολογικό εργαλείο.

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του EHRA είναι η ενεργή πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα. Σε χαμηλότερες ταχύτητες παραμένει διακριτική, διατηρώντας καθαρή τη fastback σιλουέτα του αυτοκινήτου. Όταν όμως οι απαιτήσεις αυξάνονται, αναπτύσσεται αυτόματα για να ενισχύσει την αεροδυναμική σταθερότητα.

Η συγκεκριμένη λύση ταιριάζει απόλυτα στον χαρακτήρα του EHRA: η τεχνολογία υπάρχει, αλλά δεν επιδιώκει να τραβήξει πάνω της όλη την προσοχή. Όλα υπηρετούν τη λειτουργικότητα.

ruf ehra grand tourer 3

Στο εσωτερικό, η RUF αποφεύγει επίσης την υπερβολή. Κυριαρχούν το χειροποίητο δέρμα, οι ανθρακονημάτινες λεπτομέρειες και τα μεταλλικά στοιχεία, ενώ τα καθίσματα υιοθετούν ένα χαρακτηριστικό μοτίβο Pasha, παραπέμποντας στην αισθητική των Porsche των δεκαετιών του ’70 και του ’80.

Η εικόνα είναι πολυτελής, αλλά όχι αποστειρωμένη. Το EHRA θέλει να θυμίζει στον οδηγό ότι βρίσκεται μέσα σε μια ειδική κατασκευή και όχι σε ένα ακόμη ψηφιακά φορτωμένο σύγχρονο αυτοκίνητο.

Το RUF EHRA δεν προσπαθεί να γίνει το νέο Yellowbird. Αυτό θα ήταν μάλλον αδύνατο, αλλά και περιττό. Ο στόχος του είναι διαφορετικός: να μεταφέρει το πνεύμα εκείνου του αυτοκινήτου σε μια εποχή όπου η ταχύτητα, η τεχνολογία και η άνεση μπορούν να συνυπάρξουν.

Με 650 ίππους, 900 Nm, τετρακίνηση, χειροκίνητο κιβώτιο επτά σχέσεων, ανθρακονημάτινο monocoque και τελική ταχύτητα που φτάνει τα 340 km/h, το EHRA έχει όλα τα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου supercar.

Όμως η ουσία βρίσκεται αλλού. Η RUF δεν ενδιαφέρεται απλώς να δημιουργήσει ένα ακόμη ταχύτερο αυτοκίνητο. Θέλει να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που ο οδηγός θα θέλει να συνεχίσει να οδηγεί.

Και ίσως αυτό είναι το μεγαλύτερο επίτευγμα του EHRA, παίρνει έναν θρύλο του παρελθόντος, τον περνά μέσα από τη σύγχρονη μηχανολογία και καταλήγει σε κάτι που δεν είναι απλώς φόρος τιμής, αλλά μια νέα ερμηνεία της ίδιας φιλοσοφίας.

Πέθανε ο απόστρατος αστυνομικός Βασίλης Σκούρτας

Law & Order Newsroom
-
0
Πέθανε ο απόστρατος αστυνομικός Βασίλης Σκούρτας

Στο πένθος βυθίστηκε το Σώμα της Ελληνικής Αστυνομίας με την είδηση θανάτου αστυνομικού.

Πιο συγκεκριμένα, πέθανε ο απόστρατος αστυνομικός Βασίλης Σκούρτας σε ηλικία 63 ετών.

Την είδηση έκανε γνωστή ο Γιώργος Καλιακμάνης.

Αστυνομικοί κάνουν λόγο για έναν άνθρωπο που αφιέρωσε τη ζωή του στο καθήκον, στην ασφάλεια του πολίτη και στην αδιάκοπη προσπάθεια για τα δικαιώματα και τη βελτίωση των συνθηκών των συναδέλφων του.

1...293294295...15,160Σελίδα 294 από 15,160