Στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας, την κατάσταση στις δημόσιες συγκοινωνίες, καθώς και στις επικείμενες ρυθμίσεις για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών αναφέρθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας.
Μιλώντας στην εκπομπή “Newsroom” στο Ertnews, ο κ. Κώτσηρας μίλησε για το θέμα της οδικής ασφάλειας, το οποίο χαρακτήρισε «μείζον στοίχημα για την κυβέρνηση και για τον πρωθυπουργό μετά τις αλλαγές του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας».
Όπως είπε από τις αλλαγές αλλά και τους αυστηρούς ελέγχους που κάνει η Τροχαία, υπάρχει σημαντική μείωση στα θανατηφόρα τροχαία. Μάλιστα αναφέρθηκε στο ζήτημα των ηλεκτρικών πατινιών, το οποίο όπως είπε «προβλημάτισε πάρα πολύ» την κυβέρνηση.
Προανήγγειλε διατάξεις για τα πατίνια, οι οποίες εντάσσονται σε ένα νομοσχέδιο που βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε δημόσια διαβούλευση, «ώστε να ψηφιστούν άμεσα», καθώς υπάρχουν «τρύπες του συστήματος», οι οποίες «θα μπορούσαν να οδηγήσουν ειδικότερα ανήλικους συμπολίτες μας σε κίνδυνο».
Οι συγκεκριμένες διατάξεις θα απαγορεύουν τη διάθεση, την πώληση και την παραχώρηση ηλεκτρικών πατινιών σε άτομα κάτω των 17 ετών.
Οι κυρώσεις θα είναι και για τους ίδιους τους χρήστες, «εάν αυτοί εντοπιστούν να το χρησιμοποιούν, αλλά θα είναι σημαντικό ότι θα υπάρξουν σημαντικές κυρώσεις και για όποιον παραχωρεί, μισθώνει και πουλάει». Μάλιστα σε όποιον μισθώνει, παραχωρεί ή πουλήσει πατίνι σε ανήλικο το πρόστιμο θα είναι 1.000 ευρώ.
Ακόμα ανέφερε ότι το κράνος είναι υποχρεωτικό, απαγορεύεται η χρήση κινητού και ακουστικών, ενώ θα είναι απαραίτητη η χρήση ειδικού γιλέκου κατά τις βραδινές ώρες. Επίσης θα υπάρχει υποχρεωτική ασφάλιση για τη χρήση των πατινιών.
Αποκάλυψε ότι με τη διάταξη θα απαγορεύεται η χρήση των ηλεκτρικών πατινιών σε δρόμους στους οποίους το όριο κυκλοφορίας είναι πάνω από 50 χιλιόμετρα/την ώρα.
«Αυτές οι διατάξεις και αυτές οι προβλέψεις λαμβάνονται προκειμένου να μειώσουμε τα ατυχήματα, να προστατεύσουμε την ανθρώπινη ζωή, να προστατεύσουμε κυρίως τους ανήλικους συμπολίτες μας», είπε χαρακτηριστικά.
«Έχουμε εντοπίσει το πρόβλημα, βλέπουμε τα στοιχεία και από την Τροχαία και από τις Αρχές που παρακολουθούν ζητήματα οδικής ασφάλειας, ότι υπάρχει αυξημένος κίνδυνος και μία αυξημένη ένταση ατυχημάτων που έχουν να κάνουν με τα ηλεκτρικά πατίνια και γι’ αυτό ακριβώς προτάσσουμε αυτή τη στιγμή αυτές τις διατάξεις, οι οποίες και απαγορεύουν και προστατεύουν και διασφαλίζουν και ένα καλύτερο και πιο δομημένο πλαίσιο για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών», προσέθεσε.
Ακόμα ανέφερε ότι υπάρχει πρόβλεψη και σε περιπτώσεις που υπάρχει σταθμευμένο πατίνι σε σε ράμπες ή σε φανάρια ή σε σημεία που διαταράσσουν την συγκοινωνιακή και κυκλοφοριακή διαχείριση.
Όπως είπε θα υπάρχει πρόστιμο, για τον ιδιώτη, εφόσον εντοπιστεί. «Οι εταιρείες ούτως ή άλλως προβλέπεται να έχουν ειδικούς χώρους», ανέφερε ακόμα ωστόσο τόνισε ότι για το συγκεκριμένο ζήτημα χρειάζεται και η συνδρομή και της τοπικής αυτοδιοίκησης.
«Είμαστε σε πολύ στενή συνεργασία με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και την Ελληνική Αστυνομία σε όλο το πλαίσιο των δράσεων της οδικής ασφάλειας και όπου βλέπουμε ότι υπάρχει ανάγκη ακόμα μεγαλύτερης παρέμβασης, ακόμα πιο αυστηρότερης αντιμετώπισης, θα το κάνουμε διότι απολύτως στόχος μας, απόλυτη προτεραιότητά μας είναι η προστασία της ακεραιότητας των συμπολιτών μας, της ζωής τους και βλέπουμε ότι ήδη έχουμε αποτελέσματα.
Έχουμε ένα πολύ μεγάλο ποσοστό μείωσης των θανατηφόρων ατυχημάτων στη χώρα μας και αυτό θα συνεχίσουμε να κάνουμε. Είναι μια προσπάθεια η οποία θέλει συνέχεια, θέλει επιμονή, θέλει μέθοδο και συνεργασία. Για εμάς είναι μια πολύ σημαντική προτεραιότητα», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Κώτσηρας.
Κώτσηρας για πατίνια: «Πολυπαραγοντικό ζήτημα το κυκλοφοριακό»
Αναφερόμενος στο κυκλοφοριακό έκανε λόγο για «ένα μείζον θέμα καθημερινότητας για τον κάθε Έλληνα πολίτη», ειδικά στην Αττική, αλλά και στη Θεσσαλονίκη.
«Είναι ένα ζήτημα το οποίο είναι πολυπαραγοντικό», είπε αρχικά ο κ. Κώτσηρας. «Είναι μία σκυταλοδρομία, είναι ένα πολυεπίπεδο στοίχημα, το οποίο περνάει από πολλούς άξονες και γι’ αυτό ακριβώς επενδύουμε σε κάθε άξονα ξεχωριστά προκειμένου να έχουμε βελτίωση», προσέθεσε.
Υπογράμμισε πως στις 13 Ιουλίου θα υπάρξει η υπογραφή της σύμβασης για τον κόμβο Σκαραμαγκά, ένα «πολύ σημαντικό έργο», όπως το χαρακτήρισε για την Αττική, καθώς «θα αποσυμφορήσει, τη Δυτική Αττική, τον Σκαραμαγκά, αλλά και την Αθηνών-Κορίνθου».
«Θα μπορέσει να υπάρχει μία ομαλότερη διέλευση κυρίως φορτηγών, για τα οποία ψάχνουμε τρόπους ώστε να υπάρχει μία καλύτερη διέλευσή τους, χωρίς να υπάρχει πύκνωση σε σημεία που ούτως ή άλλως είναι σύνθετα. Έχει υπολογιστεί ότι οι χρόνοι θα μειωθούν περίπου 15 με 20 χιλιόμετρα την ώρα προς τα κάτω στα σημεία αυτά», υπογράμμισε.
Ακόμα όπως ανέφερε παράλληλα με τον κόμβο Σκαραμαγκά γίνεται ο κόμβος Μεταμόρφωσης και ταυτόχρονα γίνεται μία μεγάλη προσπάθεια για να ενισχυθούν οι δημόσιες συγκοινωνίες, οι οποίες όπως είπε είναι επίσης «πολύ σημαντικές» για την καθημερινότητα του πολίτη.
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, ανέφερε ότι γίνεται μεγάλη προσπάθεια για ενίσχυση του στόλου των λεωφορείων.
«Έχουν παραληφθεί 125 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία στην Αθήνα και άλλα 50 στη Θεσσαλονίκη, τα οποία θα τεθούν σε κυκλοφορία το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, προκειμένου να ενισχύσουμε το στόλο μας με ακόμα πιο σύγχρονα λεωφορεία. Παράλληλα, επιταχύνουμε τις διαδικασίες ώστε να έχουμε προσλήψεις σε οδηγούς, προκειμένου να υπάρχει προφανώς και το ανθρώπινο δυναμικό, το οποίο είναι απαραίτητο προκειμένου να μπορέσει να υπάρξει μια ομαλότερη καθημερινότητα για τους πολίτες και για τους εργαζόμενους», είπε χαρακτηριστικά.
Όσον αφορά, το μετρό ανέφερε ότι μπήκε πρόσφατα στο ΕΣΠΑ η ανακατασκευή και η αναβάθμιση μεγάλου μέρους των συρμών στις γραμμές 2 και 3. «Είναι αλήθεια ότι ένα σημαντικό μέρος των συρμών της πρώτης γενιάς, χρειάζεται αναβάθμιση, χρειάζεται επένδυση σε αυτό το υλικό το οποίο υπάρχει, γι’ αυτόν τον λόγο είναι πολύ σημαντική η ένταξή στο ΕΣΠΑ», σημείωσε.
«Είναι περίπου 149,5 εκατομμύρια ευρώ που έγινε η ένταξή τους πριν από δύο περίπου εβδομάδες, το οποίο θα μας βοηθήσει να αναβαθμίσουμε 14 συρμούς του μετρό και με σύγχρονες τεχνολογίες και με καλύτερα επίπεδα κλιματισμού. Παράλληλα με την προσπάθεια που κάνουμε για τη γραμμή 1, όπου ήδη υπάρχει ένα πλάνο ανακατασκευής», προσέθεσε.
Τόνισε ότι «ίσως και το τελευταίο δεκαήμερο του Ιουλίου, θα κυκλοφορήσει ο πρώτος συρμός, ο οποίος θα είναι ανακατασκευασμένος και θα είναι πιο σύγχρονης τεχνολογίας», παράλληλα όπως είπε ο κ. Κώτσηρας «κάθε μέρα προσπαθούμε με τρόπους οι οποίοι θα βοηθήσουν και στην ανάταξη του υλικού προληπτικά».
«Δηλαδή αυτή την περίοδο, μία πολύ σημαντική πρωτοβουλία που στην ουσία έχει να κάνει με την ανάταξη των σιδηροτροχιών στις γραμμές 2 και 3 του μετρό. Αυτό είναι μια προληπτική δράση για να κάνουμε τις υποδομές πιο σύγχρονες», συμπλήρωσε.
Ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε και στο πρώτο καινούργιο τρένο το οποίο παρέλαβε η χώρα μας μετά από περίπου 20 χρόνια. «Είναι προϊόν της στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας-Ιταλίας, όπως είχε αυτή επικυρωθεί από τον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη και Ιταλίδα ομόλογό του, την κυρία Μελόνι», είπε χαρακτηριστικά.
Όπως δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, το συγκεκριμένο τρένο αποτελεί «μία σημαντική ενίσχυση εκσυγχρονισμού του ευρύτερου περιβάλλοντος για τους σιδηροδρόμους στην Ελλάδα» και ειδικότερα στη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, όπου θα ενταχθεί το συγκεκριμένο τρένο, όπως και το επόμενο τρένο, το οποίο αναμένεται να έρθει εντός του Ιουλίου και θα ακολουθήσουν και 23 νέα τρένα εντός του 2027.
«Είναι, όπως ξέρετε, διαπιστωμένη ανάγκη και διακηρυγμένος στόχος να εκσυγχρονίσουμε κατά το δυνατόν περισσότερο τον σιδηροδρομικό περιβάλλον στη χώρα μας. Είναι σημαντικό ότι αρχίζει και υλοποιείται ένα χρονοδιάγραμμα. Είναι ένα μεγάλο στοίχημα. Έχουμε επικεντρώσει όλες μας τις δυνάμεις στο να έχουμε έναν σιδηρόδρομο σύγχρονο, αξιόπιστο, διαρθρωμένο με δομές αντίστοιχες με τις ανάγκες της εποχής και ασφαλή», τόνισε ο κ. Κώτσηρας.
Είπε ακόμα ότι προχωρούν οι εργασίες στο κομμάτι του δικτύου, το οποίο υπέστη καταστροφές εξαιτίας της κακοκαιρίας Ντάνιελ.
«Στόχος μας είναι το τέλος του καλοκαιριού να έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες υποδομής και επιδομής, να υπάρχουν εγκαταστάσεις ECTS προκειμένου να μπορέσουμε και αυτό το κομμάτι, το οποίο ήταν όπως ξέρετε θύμα της κακοκαιρίας και υπήρξε μια σημαντική πληγή όσον αφορά τις υποδομές να τεθεί σε κυκλοφορία», υπογράμμισε.
«Νομίζω ότι θα πετύχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα και θα συνεχίσουμε να επενδύουμε ακριβώς σε αυτή την κατεύθυνση. Αντιλαμβανόμαστε την πολύ μεγάλη ευαισθησία που έχει το συγκεκριμένο θέμα για τον κάθε Έλληνα πολίτη και γι’ αυτόν τον λόγο και τα καινούργια τρένα και οι καλύτερες υποδομές και η καλύτερη διάρθρωση και η καλύτερη στελέχωση και η καλύτερη εκπαίδευση είναι ένα μέρος, ένα πλάνο το οποίο το τηρούμε και το υπηρετούμε με πάρα πολύ μεγάλο σεβασμό», προσέθεσε
