Ο Ρούνε Κίνταλ, ο 46χρονος Δανός πιλότος που έχασε τη ζωή του στη σύγκρουση δύο πυροσβεστικών ελικοπτέρων στην Ψάθα, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης κατάσβεσης της μεγάλης πυρκαγιάς στη Δυτική Αττική, είχε αφιερώσει ολόκληρη την επαγγελματική του πορεία στην αεροπορία και κυρίως στις αποστολές αεροπυρόσβεσης.
Την ώρα που οι αρμόδιες Αρχές συνεχίζουν να διερευνούν τα αίτια του δυστυχήματος, η οικογένειά του περιγράφει έναν άνθρωπο που ακολούθησε το όνειρό του από νεαρή ηλικία, εγκατέλειψε τις πανεπιστημιακές σπουδές για να γίνει πιλότος και απέκτησε σημαντική εμπειρία, πραγματοποιώντας χιλιάδες ώρες πτήσης σε διάφορες χώρες.
Η αγάπη για την αεροπορία και η απόφαση να γίνει πιλότος
Την προσωπική και επαγγελματική διαδρομή του 46χρονου περιέγραψε ο αδελφός του, Τούε Κίνταλ, μιλώντας στο δανικό μέσο dr.dk.
Όπως ανέφερε, η σχέση του Ρούνε με την αεροπορία ξεκίνησε από την παιδική ηλικία, όταν ο πατέρας τους συνήθιζε να παίρνει τα παιδιά στην αεροπορική βάση Tirstrup και στο αεροδρόμιο του Brædstrup.
«Αποφάσισε ότι το πιλοτήριο θα ήταν ο χώρος εργασίας του», ανέφερε χαρακτηριστικά ο αδελφός του, ο οποίος ακολούθησε και ο ίδιος το επάγγελμα του πιλότου.
Η οικογένεια Κίνταλ αποτελεί οικογένεια πιλότων τρίτης γενιάς.
Παρότι και τα τρία αδέλφια μεγάλωσαν κοντά στα αεροσκάφη, ο Ρούνε ήταν εκείνος που αποφάσισε να εγκαταλείψει τις σπουδές μηχανικού στο πανεπιστήμιο και να αφοσιωθεί αποκλειστικά στην καριέρα του χειριστή ελικοπτέρων.
Στη συνέχεια εγκαταστάθηκε στον Καναδά, όπου αρχικά εργάστηκε στον κλάδο της ξυλείας και των ορυχείων, προτού στραφεί ολοκληρωτικά στην αεροπορία.
Κατά την επαγγελματική του πορεία εργάστηκε και στον χώρο του heliskiing, μεταφέροντας σκιέρ σε ορεινές κορυφές για καταβάσεις εκτός πίστας, ωστόσο αργότερα εγκατέλειψε τη συγκεκριμένη δραστηριότητα, καθώς τη θεωρούσε ιδιαίτερα επικίνδυνη.
Η τελευταία φωτογραφία πριν από τη μοιραία αποστολή
Τα τελευταία είκοσι χρόνια της ζωής του ο Ρούνε Κίνταλ είχε αφιερωθεί σχεδόν αποκλειστικά στις αποστολές αεροπυρόσβεσης.
Σύμφωνα με τον αδελφό του, πίστευε ότι οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις ήταν ασφαλέστερες σε σχέση με άλλες επαγγελματικές πτήσεις.
«Πράγματι, θεωρούσε ότι οι πτήσεις για την κατάσβεση πυρκαγιών ήταν πολύ ασφαλείς», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Μάλιστα, μία ημέρα πριν από το δυστύχημα είχε επικοινωνήσει με την οικογένειά του και τους είχε στείλει φωτογραφία του ελικοπτέρου που επρόκειτο να χειριστεί.
«Ήταν πολύ περήφανος που πιλοτάριζε αυτό το ελαφρώς μεγαλύτερο και ελαφρώς πιο ισχυρό ελικόπτερο», είπε ο αδελφός του.
Ο Ρούνε Κίνταλ θεωρούνταν ιδιαίτερα έμπειρος χειριστής, ενώ αξιοποίησε ακόμη και τις γνώσεις που είχε αποκτήσει από τις σπουδές μηχανικού για την ανάπτυξη νέων τεχνικών πτήσης με ελικόπτερα.
Όταν συμπλήρωσε 5.000 ώρες πτήσης χωρίς ατύχημα, τιμήθηκε από την καναδική αεροπορική αρχή με ειδικό βραβείο.
«Όταν συμπλήρωσε 5.000 ώρες πτήσης, έλαβε ένα βραβείο από την καναδική αεροπορική αρχή, το οποίο απονέμεται σε όλους όσους έχουν πετάξει 5.000 ώρες με ελικόπτερο χωρίς ατύχημα.
Αυτό το βραβείο το έδωσε στη μητέρα μας. Το έχει τοποθετημένο στο ράφι πάνω από το τζάκι στο σπίτι μας», αποκάλυψε ο Τούε Κίνταλ.
Η οικογένεια βρίσκεται πλέον σε συνεχή επικοινωνία με τις αρμόδιες αρχές της Δανίας και της Ελλάδας, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες για τον επαναπατρισμό της σορού του.
Ο 46χρονος αφήνει πίσω του ανθρώπους που τον αγαπούσαν, ανάμεσά τους μία στενή φίλη του στον Καναδά και τα δύο μικρά παιδιά της, τα οποία, σύμφωνα με τον αδελφό του, αποτελούσαν σημαντικό μέρος της ζωής του.
