Δεν θα πραγματοποιηθεί σήμερα, Τρίτη 8 Σεπτεμβρίου, η κηδεία του 37χρονου σμηναγού Δημήτρη Πέτρου, ο οποίος έχασε τη ζωή του στη συντριβή μαχητικού F-4E Phantom II στην Τανάγρα, κατά τη διάρκεια του Athens Flying Week.
Η εξόδιος ακολουθία είχε προγραμματιστεί να τελεστεί στα Ιωάννινα, ωστόσο η διαδικασία ταυτοποίησης δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, με αποτέλεσμα να αναβληθεί η κηδεία.
Η νέα ημερομηνία και ώρα αναμένεται να ανακοινωθούν μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων διαδικασιών.
Εντολή που φέρεται να δόθηκε μέσα από τις φυλακές εξετάζουν οι Αρχές για τις δύο επιθέσεις σε καφετέριες στο κέντρο της Αθήνας, οι οποίες σημειώθηκαν με διαφορά περίπου μισής ώρας και παρουσιάζουν ομοιότητες ως προς τη μεθοδολογία.
Την υπόθεση έχει αναλάβει το Τμήμα Εκβιαστών του ελληνικού FBI, με τους αστυνομικούς να εξετάζουν το ενδεχόμενο οι δύο ενέργειες να συνδέονται μεταξύ τους.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι έρευνες έχουν εστιάσει σε Αλβανό κρατούμενο, ο οποίος φέρεται να έχει απασχολήσει στο παρελθόν τις Αρχές για σοβαρές εγκληματικές υποθέσεις, μεταξύ άλλων για ανθρωποκτονίες και διακίνηση ναρκωτικών.
Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι, παρά το γεγονός ότι βρίσκεται εδώ και χρόνια στη φυλακή, θεωρείται ιδιαίτερα επικίνδυνος και εξακολουθεί να διατηρεί επαφές στον χώρο της παρανομίας. Το κατά πόσο συνδέεται με τις συγκεκριμένες επιθέσεις αποτελεί αντικείμενο της αστυνομικής έρευνας.
Η πρώτη επίθεση σημειώθηκε περίπου στις 4:25 τα ξημερώματα, στη συμβολή των οδών Αχαρνών και Διδύμου, στην περιοχή της Ομόνοιας.
Σύμφωνα με αστυνομικές πηγές, ο δράστης χρησιμοποίησε σχάρα από φρεάτιο της ΕΥΔΑΠ για να προκαλέσει ζημιά στη τζαμαρία της επιχείρησης και στη συνέχεια πέταξε αντικείμενο που προκάλεσε έκρηξη.
Στο σημείο έσπευσαν στελέχη του Τμήματος Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών (ΤΕΕΜ), τα οποία εντόπισαν, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, μοχλό απελευθέρωσης χειροβομβίδας.
Κατά την επίθεση βρισκόταν στο κατάστημα ένας 27χρονος υπάλληλος με καταγωγή από τη Συρία, ο οποίος ευτυχώς δεν τραυματίστηκε.
Περίπου 30 λεπτά αργότερα, στις 4:55, σημειώθηκε δεύτερη επίθεση σε καφετέρια με ναργιλέδες, στη συμβολή της πλατείας Αμερικής με την οδό Μηθύμνης, στον Άγιο Παντελεήμονα.
Η επιχείρηση ανήκει σε ιδιοκτήτη συριακής καταγωγής.
Οι αστυνομικοί εξετάζουν τις ομοιότητες ανάμεσα στα δύο περιστατικά, καθώς και το ενδεχόμενο να πρόκειται για ενέργειες που οργανώθηκαν από το ίδιο πρόσωπο.
Στο επίκεντρο των ερευνών βρίσκεται πλέον ο εντοπισμός τόσο των φυσικών δραστών όσο και του πιθανού εντολέα των επιθέσεων.
Οι αστυνομικοί του Τμήματος Εκβιαστών συλλέγουν στοιχεία από τα σημεία των επιθέσεων και εξετάζουν το υλικό από κάμερες ασφαλείας, προκειμένου να διαπιστώσουν τις κινήσεις των δραστών πριν και μετά τα χτυπήματα.
Παράλληλα, διερευνάται το κίνητρο των επιθέσεων και εάν αυτές συνδέονται με υποθέσεις εκβιασμών ή άλλες δραστηριότητες του οργανωμένου εγκλήματος.
Μέχρι στιγμής, πάντως, η εμπλοκή του συγκεκριμένου κρατούμενου παραμένει αντικείμενο έρευνας των Αρχών.
Για χρόνια, το βασικό ζητούμενο στον κόσμο του digital marketing ήταν ένα: Περισσότερο περιεχόμενο.
Περισσότερα posts, περισσότερα videos, περισσότερα άρθρα και περισσότερες δημοσιεύσεις στα social media. Η έλευση της τεχνητής νοημοσύνης έκανε αυτή την ανάγκη πιο εύκολη από ποτέ, επιτρέποντας σε brands, creators και επιχειρήσεις να παράγουν περιεχόμενο μέσα σε λίγα λεπτά.
Το αποτέλεσμα, όμως, είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα παράδοξα της ψηφιακής εποχής. Το AI δημιουργεί τόσο πολύ content, ώστε το κοινό αρχίζει να αναζητά ξανά κάτι που δεν παράγεται μαζικά: αυθεντικό περιεχόμενο.
Η τεχνητή νοημοσύνη έχει αλλάξει ριζικά τον τρόπο με τον οποίο δημιουργείται το περιεχόμενο. Ένα blog post, μια λεζάντα για το Instagram, ένα σενάριο για TikTok ή ακόμη και μια ολόκληρη καμπάνια μπορεί να σχεδιαστεί σε ελάχιστο χρόνο.
Αυτή η ταχύτητα αποτελεί τεράστιο πλεονέκτημα. Ταυτόχρονα, όμως, δημιουργεί έναν νέο κορεσμό περιεχομένου. Τα social media γεμίζουν καθημερινά με χιλιάδες δημοσιεύσεις που μοιάζουν μεταξύ τους. Ίδιες εκφράσεις, παρόμοια αισθητική, προβλέψιμες συμβουλές και κείμενα που είναι άρτια δομημένα, αλλά συχνά δεν έχουν προσωπικότητα.
Ο χρήστης, λοιπόν, βρίσκεται αντιμέτωπος με περισσότερο περιεχόμενο από ποτέ. Και όσο αυξάνεται η ποσότητα, τόσο μειώνεται η προσοχή που είναι διατεθειμένος να δώσει.
Οι χρήστες του internet δεν είναι πλέον τόσο εύκολο να εντυπωσιαστούν. Έχουν αρχίσει να αναγνωρίζουν τα μοτίβα που επαναλαμβάνονται στο AI-generated content. Τις υπερβολικά γενικές διατυπώσεις, τον «τέλειο» τόνο, τις ίδιες συμβουλές που ανακυκλώνονται και τις εικόνες που μοιάζουν να έχουν δημιουργηθεί από το ίδιο ψηφιακό καλούπι.
Το ενδιαφέρον είναι ότι το κοινό δεν απορρίπτει απαραίτητα την τεχνητή νοημοσύνη. Αυτό που απορρίπτει είναι το απρόσωπο περιεχόμενο.
Ένα post μπορεί να είναι άψογο από άποψη γραμματικής και SEO και παρ’ όλα αυτά να μην προκαλεί καμία αντίδραση. Αντίθετα, ένα αυθόρμητο video, μια προσωπική ιστορία ή ακόμη και μια αμήχανη στιγμή μπορεί να κερδίσει περισσότερα views, σχόλια και shares.
Σε έναν ψηφιακό κόσμο όπου όλα μπορούν να δημιουργηθούν γρήγορα, η αυθεντικότητα γίνεται πιο σπάνια και κατά συνέπεια πιο πολύτιμη.
Οι άνθρωποι θέλουν να βλέπουν πραγματικούς ανθρώπους. Θέλουν να γνωρίζουν ποιος βρίσκεται πίσω από ένα brand, να ακούν προσωπικές απόψεις και να παρακολουθούν την πραγματική διαδικασία πίσω από ένα προϊόν ή μια υπηρεσία.
Γι’ αυτό και το human content κερδίζει έδαφος. Τα behind-the-scenes videos, οι προσωπικές ιστορίες, τα αυθεντικά σχόλια και οι δημιουργοί που δεν φοβούνται να δείξουν την πραγματικότητα αποκτούν μεγαλύτερη απήχηση.
Η εμπιστοσύνη δεν χτίζεται μόνο με τέλεια visuals και έξυπνες λεζάντες. Χτίζεται όταν το κοινό αισθάνεται ότι υπάρχει μια πραγματική σχέση.
Η συζήτηση γύρω από την τεχνητή νοημοσύνη συχνά παρουσιάζει το AI και τον άνθρωπο ως ανταγωνιστές. Στην πραγματικότητα, το μέλλον του content marketing πιθανότατα βρίσκεται στη συνεργασία τους.
Το AI μπορεί να βοηθήσει στη δημιουργία ιδεών, στην έρευνα, στην οργάνωση και στην ταχύτερη παραγωγή περιεχομένου. Μπορεί να λειτουργήσει ως ένας εξαιρετικός βοηθός για creators και επιχειρήσεις.
Αυτό που δεν μπορεί να αντικαταστήσει εύκολα είναι η προσωπική εμπειρία, η μοναδική άποψη και το συναίσθημα. Δεν μπορεί να ζήσει μια αποτυχία, να θυμηθεί μια παιδική ανάμνηση ή να μοιραστεί μια πραγματική ιστορία με τον ίδιο τρόπο που μπορεί ένας άνθρωπος. Και αυτό ακριβώς είναι που αναζητά σήμερα το κοινό.
Η νέα εποχή του content θα είναι πιο ανθρώπινη. Όσο η τεχνητή νοημοσύνη θα συνεχίζει να παράγει περισσότερο περιεχόμενο, η αξία του πραγματικού και αυθεντικού content θα αυξάνεται. Το AI μπορεί να δώσει ταχύτητα και παραγωγικότητα. Ο άνθρωπος, όμως, δίνει νόημα και ταυτότητα.
Η μεγάλη τάση στο digital marketing δεν είναι, λοιπόν, απαραίτητα «AI ή άνθρωπος». Είναι AI με ανθρώπινη φωνή.
Γιατί τελικά, μέσα σε έναν κόσμο γεμάτο τέλειες εικόνες, καλογραμμένα κείμενα και ατελείωτο περιεχόμενο, αυτό που τραβά πραγματικά την προσοχή δεν είναι πάντα το πιο εντυπωσιακό. Είναι εκείνο που είναι αληθινό. Εκείνο που έχει προσωπικότητα. Εκείνο που θυμίζει… άνθρωπο.
Το μεσημέρι της Τρίτης (8/9) απολογούνται στην ανακρίτρια για την υπόθεση του νεκρού βρέφους στην Κυψέλη τόσο ο 44χρονος πατέρας και η 37χρονη μητέρα όσο και ο 26χρονος Αφγανός που κατηγορείται για τις γενετήσιες πράξεις σε βάρος της 15χρονης κόρης του ζευγαριού.
Αμφότεροι ο 43χρονος και η 37χρονη κατηγορούνται για την δολοφονία του βρέφους οκτώ μηνών, το οποίο βρέθηκε κατεψυγμένο.
Ο συνήγορος υπεράσπισης του ζευγαριού απεμπλέχτηκε από την υπεράσπιση του 26χρονου, μια διαφοροποίηση που ίσως να δείχνει τις προθέσεις των άλλων δύο κατηγορουμένων να ρίξουν ευθύνες στον Αφγανό για την κατάσταση στην οποία βρέθηκε το βρέφος.
Και οι τρεις κατηγορούμενοι είναι προφυλακισμένοι για διακίνηση ναρκωτικών καθώς στην κατοχή τους βρέθηκε μικρή ποσότητα ναρκωτικών και ζυγαριές ακριβείας.
Θα πρέπει επίσης όλοι οι εμπλεκόμενοι να δώσουν συγκεκριμένες απαντήσεις και επί της ιατροδικαστικής εξέτασης και κυρίως το ζευγάρι, καθότι το παιδί είχε πολλαπλά τραύματα από αιχμηρό αντικείμενο στην πλάτη, προθανάτιες κακώσεις οι οποίες δηλώνουν ότι ήταν ζωντανό όταν χτυπήθηκε βάναυσα.
Υπενθυμίζεται ότι η 15χρονη κόρη του ζευγαριού, η οποία φέρεται ως θύμα του 26χρονου, κυοφορεί.
Μια 36χρονη, που εργάζεται σε κέντρο υγείας στη Θεσσαλονίκη συνελήφθη καθώς έκλεβε λεφτά από την τσάντα της προϊσταμένης της.
Σύμφωνα με την Αστυνομία, η γυναίκα κατελήφθη να έχει αφαιρέσει το χρηματικό ποσό των 50 ευρώ από την τσάντα της προϊσταμένης του κέντρου.
Από την έρευνα των Αρχών προέκυψε ότι η συλληφθείσα κατά το χρονικό διάστημα Μαρτίου – Σεπτεμβρίου 2026, προέβη επανειλημμένως σε αφαιρέσεις χρηματικών ποσών από την τσάντα της προϊσταμένης, αφαιρώντας το συνολικό χρηματικό ποσό των 1.000 ευρώ περίπου.
Την 36χρονη συνέλαβαν αστυνομικοί του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Λευκού Πύργου.
Σε δηλώσεις του τη Δευτέρα (7/9), ο ανεξάρτητος βουλευτής Μάριος Σαλμάς αναφέρθηκε στο ενδεχόμενο ίδρυσης νέου πολιτικού φορέα από τον Αντώνη Σαμαρά, κάνοντας λόγο για ένα υπαρκτό «αίτημα της κοινωνίας» που αναζητά εναλλακτική πρόταση «μετά τον Μητσοτάκη».
Μιλώντας στον ΑΝΤ1, ο Μάριος Σαλμάς άφησε σαφείς αιχμές κατά του Κυριάκου Μητσοτάκη, υποστηρίζοντας ότι ο Αντώνης Σαμαράς ενδεχομένως επανεκτιμά σήμερα τη στάση που είχε κρατήσει απέναντί του.
«Ο Αντώνης Σαμαράς ίσως αναγνώρισε ένα λάθος που έκανε στην παράταξη. Που στήριξε τον Μητσοτάκη για αρχηγό και τον έκανε υπουργό του και σήμερα έχει τη ΝΔ στο 22%-23%», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο ανεξάρτητος βουλευτής αναφέρθηκε και στην παλαιότερη σύγκρουση του Αντώνη Σαμαρά με την οικογένεια Μητσοτάκη, επιχειρώντας να κλείσει τη συζήτηση γύρω από τα γεγονότα του 1993.
«Η ιστορία κρίθηκε το 2009. Τα γεγονότα του 1993 κρίθηκαν το 2009 από τη βάση της ΝΔ. Και λίγο μετά, το 2012, από τον ελληνικό λαό. Έκλεισε το κεφάλαιο», είπε.
Υποστηρίζοντας ότι η πιθανή δημιουργία του κόμματος δεν αποτελεί προσωπική επιλογή του πρώην πρωθυπουργού αλλά προκύπτει από κοινωνικές πιέσεις, ο κ. Σαλμάς τόνισε ότι υπάρχει ένα ευρύτερο κύμα δυσαρεστημένων πολιτών, όχι μόνο από τη ΝΔ, που ζητά από τον Αντώνη Σαμαρά να δώσει μια διέξοδο. Πρόσθεσε ότι ο κ. Σαμαράς ζυγίζει και συνθέτει αυτά τα δεδομένα, βλέποντας τη δυναμική αυτού του κινήματος.
Όσον αφορά τη δική του διαγραφή, ξεκαθάρισε ότι ο κ. Μητσοτάκης δεν καθορίζει το τέλος της πολιτικής διαδρομής κανενός και ότι η αποπομπή λόγω πολιτικών διαφωνιών δεν θα εμποδίσει τον ίδιο και τους συμπορευτές του να συνεχίσουν να μάχονται για τις ιδέες και τις αξίες τους.
Τέλος, αποφεύγοντας να θέσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για τις ανακοινώσεις του νέου φορέα, σημείωσε ότι οι διεργασίες εξελίσσονται και ότι δεν υπάρχει βιασύνη, καθώς όσο διογκώνεται το εγχείρημα, τόσο πιο ισχυρή θα είναι η τελική παρουσίασή του.
Από τον ΛΑΟΣ στα υπουργικά έδρανα και από την πολιτική προστασία στην επίθεση – Ο Άδωνις, ο Πλεύρης, ο Βορίδης και οι άλλοτε «δικοί του» βρίσκονται σήμερα απέναντι στον άνθρωπο που τους άνοιξε την πόρτα της ΝΔ
Γράφει ο Αρχικοριός
Υπάρχουν στιγμές στην πολιτική που δεν χρειάζονται πολλά σχόλια. Αρκεί να κοιτάξει κανείς τη διαδρομή ορισμένων προσώπων για να καταλάβει πόσο παράξενα μπορεί να γυρίσει ο τροχός.
Ο Αντώνης Σαμαράς βρίσκεται σήμερα στο στόχαστρο ανθρώπων που κάποτε βρέθηκαν δίπλα του, χάρη και στη δική του πολιτική επιλογή να ανοίξει τις πόρτες της Νέας Δημοκρατίας σε στελέχη που προέρχονταν από τον ΛΑΟΣ.
Και εδώ βρίσκεται το παράδοξο.
Ο άνθρωπος που τους πήρε από ένα μικρότερο κόμμα, τους έβαλε στη μεγάλη δεξιά παράταξη, τους έδωσε χώρο, αξιώματα και κυβερνητικό ρόλο, βρίσκεται σήμερα να δέχεται τα πυρά τους.
Ο Άδωνις Γεωργιάδης δεν είναι απλώς ένας ακόμη υπουργός που ασκεί κριτική στον πρώην πρωθυπουργό. Είναι ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της πολιτικής ανατροπής.
Σήμερα μιλά για «θλιβερή» δήλωση Σαμαρά και λέει ότι η κριτική του θυμίζει Ζωή Κωνσταντοπούλου. Μάλιστα, σε ακόμη πιο χαρακτηριστική αποστροφή του, διερωτήθηκε: Aν βγάλεις τον ήχο από το βίντεο του Σαμαρά και δεις μόνο το περιεχόμενο, «τι διαφορά βλέπεις από την Κωνσταντοπούλου;».
Αυτό, όμως, είναι μόνο η μία πλευρά της ιστορίας.
Γιατί η πολιτική μνήμη δεν είναι κοντή. Και όσοι σήμερα σηκώνουν το δάχτυλο στον Σαμαρά, καλό είναι να θυμούνται πώς βρέθηκαν εκεί που βρίσκονται.
Ο Σαμαράς ήταν εκείνος που, ως αρχηγός της ΝΔ, επέλεξε να διευρύνει τη δεξιά παράταξη και να ενσωματώσει στελέχη από τον ΛΑΟΣ. Ο Άδωνις Γεωργιάδης και ο Μάκης Βορίδης αποτέλεσαν δύο από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα αυτής της στρατηγικής.
Και δεν ήταν απλώς μια τυπική μεταγραφή.
Τα πρόσωπα αυτά πέρασαν από τα υπουργικά έδρανα και απέκτησαν πολιτικό εκτόπισμα μέσα από τη Νέα Δημοκρατία. Ο Σαμαράς τους έδωσε χώρο σε μια κρίσιμη περίοδο για την παράταξη και τους ενέταξε στον κυβερνητικό κορμό.
Σήμερα, χρόνια αργότερα, η εικόνα έχει αντιστραφεί.
Εκείνοι που κάποτε χρειάζονταν τον Σαμαρά για να περάσουν την πόρτα της μεγάλης κεντροδεξιάς παράταξης, εμφανίζονται ως υπερασπιστές της σημερινής ηγεσίας απέναντι στον πρώην πρωθυπουργό.
Και κάπου εδώ μπαίνει στο τραπέζι η παλιά, σκληρή ελληνική παροιμία: «Ουδείς αχαριστότερος του ευεργετηθέντος».
Το πολιτικό παράδοξο γίνεται ακόμη μεγαλύτερο αν θυμηθεί κανείς ότι ο Άδωνις Γεωργιάδης μόλις πριν από λίγους μήνες μιλούσε με εντελώς διαφορετικό τόνο για τον Αντώνη Σαμαρά.
Τον Φεβρουάριο του 2026, ο Γεωργιάδης αναφερόταν στον Σαμαρά και τον Καραμανλή με σεβασμό, έλεγε ότι ο Σαμαράς είναι «εμπειρότερος» από τον ίδιο και δήλωνε ακόμη και «ευγνωμοσύνη» προς το πρόσωπό του. Παράλληλα, εκτιμούσε ότι η ΝΔ θα μπορούσε να τα βρει ξανά με τους δύο πρώην πρωθυπουργούς.
Σήμερα, όμως, η γλώσσα είναι διαφορετική.
Ο Σαμαράς από «έμπειρος πρώην πρωθυπουργός» μετατρέπεται σε πολιτικό που κινείται, κατά τον Γεωργιάδη, περίπου στην ίδια γραμμή με την Κωνσταντοπούλου.
Αυτό δεν είναι απλώς αλλαγή φρασεολογίας. Είναι αλλαγή πολιτικού στρατοπέδου.
Κανείς φυσικά δεν μπορεί να απαγορεύσει σε έναν πολιτικό να αλλάζει απόψεις. Ούτε ο Σαμαράς είναι υπεράνω κριτικής ούτε οι πρώην συνεργάτες του υποχρεούνται να τον ακολουθούν για πάντα.
Η πολιτική, όμως, έχει και μνήμη.
Και όταν εκείνος που κάποτε σε ανέδειξε γίνεται σήμερα ο άνθρωπος που πρέπει να χτυπηθεί για να προστατευθεί η σημερινή εξουσία, τότε το ερώτημα δεν είναι μόνο πολιτικό. Είναι και ηθικό.
Πόσο εύκολα ξεχνάει κανείς αυτούς που του άνοιξαν τον δρόμο;
Πόσο γρήγορα ο ευεργέτης γίνεται «πολιτικός αντίπαλος»;
Και πόσο εύκολα οι παλιές πολιτικές συγγένειες αντικαθίστανται από τη νέα ανάγκη της εξουσίας;
Ο Σαμαράς μπορεί να κάνει λάθη. Μπορεί να υπερβάλλει. Μπορεί ακόμη και να επιλέξει έναν δρόμο που θα τον οδηγήσει εκτός ΝΔ και σε νέο πολιτικό εγχείρημα.
Αλλά άλλο η πολιτική διαφωνία και άλλο η λήθη.
Γιατί ο Άδωνις Γεωργιάδης, ο Μάκης Βορίδης και μια ολόκληρη γενιά στελεχών που πέρασαν από τον ΛΑΟΣ στη ΝΔ δεν φύτρωσαν πολιτικά από το πουθενά. Κάποιος τους έδωσε χώρο. Κάποιος τους εμπιστεύθηκε. Κάποιος τους έβαλε στο μεγάλο πολιτικό παιχνίδι.
Και αυτός ήταν ο Αντώνης Σαμαράς.
Το σημερινό σκηνικό θυμίζει τελικά μια από τις πιο σκληρές αλήθειες της πολιτικής: οι συμμαχίες κρατούν όσο κρατούν τα κοινά συμφέροντα.
Όταν αλλάζουν οι ισορροπίες, αλλάζουν και οι φιλίες.
Ο Σαμαράς σήμερα είναι πιθανό να εξελιχθεί σε έναν από τους μεγαλύτερους πονοκεφάλους της ΝΔ. Και ίσως ακριβώς γι’ αυτό τα πυρά από το εσωτερικό της παράταξης να γίνονται όλο και πιο έντονα.
Το ερώτημα, όμως, παραμένει:
Όταν χτυπάς τόσο σκληρά εκείνον που κάποτε σου έδωσε πολιτικό χώρο, δεν κινδυνεύεις κάποια στιγμή να βρεθείς αντιμέτωπος με την ίδια την πολιτική μνήμη;
Γιατί μπορεί στην πολιτική να αλλάζουν οι αρχηγοί, οι κυβερνήσεις και οι συμμαχίες.
Δεν αλλάζει όμως η ιστορία.
Και η ιστορία γράφει ότι αρκετοί από εκείνους που σήμερα στέκονται απέναντι στον Σαμαρά, κάποτε βρέθηκαν στην πρώτη γραμμή επειδή εκείνος αποφάσισε να τους δώσει θέση και ρόλο.
Τελικά, όπως λέει και η παροιμία, ουδείς αχαριστότερος του ευεργετηθέντος.
Η Μόσχα φέρεται να διεμήνυσε στους απεσταλμένους του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ ότι είναι διατεθειμένη να επιστρέψει στις διαπραγματεύσεις για τον πόλεμο στην Ουκρανία, σύμφωνα με τον Βολοντίμιρ Ζελένσκι.
Σε συνέντευξή του στο Axios, ο Ουκρανός πρόεδρος ανέφερε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες διερευνούν τη δυνατότητα λήψης μέτρων για αποκλιμάκωση των εχθροπραξιών πριν ή κατά τη διάρκεια του χειμώνα, παράλληλα με την επανεκκίνηση μιας ευρύτερης ειρηνευτικής διαδικασίας.
Το μήνυμα που μετέφεραν στο Κίεβο οι Αμερικανοί απεσταλμένοι Στιβ Γουίτκοφ και Τζάρεντ Κούσνερ ήταν ότι «οι Ρώσοι είναι έτοιμοι να διαπραγματευτούν» και ότι ο Βλαντίμιρ Πούτιν εμφανίζεται «έτοιμος να συζητήσει» προτάσεις για την επανέναρξη της διπλωματικής διαδικασίας.
Ο κ. Ζελένσκι εμφανίστηκε, πάντως, επιφυλακτικός, επισημαίνοντας ότι οι ενέργειες της Ρωσίας στο πεδίο και η κλιμάκωση των επιθέσεων δεν καταδεικνύουν μέχρι στιγμής διάθεση συμβιβασμού.
Στις συνομιλίες εξετάζονται πιθανά βήματα αποκλιμάκωσης σε κρίσιμους τομείς, όπως οι ενεργειακές εγκαταστάσεις, η ηλεκτροδότηση, οι εξαγωγές σιτηρών, καθώς και οι ροές πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Στόχος θα ήταν να περιοριστούν τα πλήγματα σε ζωτικής σημασίας υποδομές και να αποφευχθεί νέα μεγάλη κλιμάκωση κατά τη διάρκεια του χειμώνα.
Οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις εντείνουν κάθε χειμώνα τις επιθέσεις τους εναντίον του ουκρανικού ενεργειακού δικτύου, προκαλώντας εκτεταμένες διακοπές ηλεκτροδότησης και θέρμανσης. Το τελευταίο διάστημα έχουν στοχοποιήσει επίσης τη ναυσιπλοΐα στη Μαύρη Θάλασσα, μέσω της οποίας εξάγεται μεγάλο μέρος των ουκρανικών σιτηρών.
Από την πλευρά τους, οι ουκρανικές δυνάμεις έχουν πολλαπλασιάσει τις επιθέσεις με drones εναντίον ρωσικών διυλιστηρίων και τερματικών σταθμών πετρελαίου και φυσικού αερίου, επηρεάζοντας τις εξαγωγές υδρογονανθράκων και την τροφοδοσία της ρωσικής αγοράς.
Ο Ουκρανός πρόεδρος εκτίμησε ότι ο Βλαντίμιρ Πούτιν «χρειάζεται τον Τραμπ» και δεν επιθυμεί να τον δυσαρεστήσει ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών στις ΗΠΑ, στις αρχές Νοεμβρίου.
Παράλληλα, υποστήριξε ότι, ακόμη και αν ο Ρώσος πρόεδρος δεν επιθυμεί πραγματικά την αποκλιμάκωση, η αμερικανική κυβέρνηση μπορεί να του ασκήσει πίεση προς αυτή την κατεύθυνση.
Οι Στιβ Γουίτκοφ και Τζάρεντ Κούσνερ ταξίδεψαν το Σαββατοκύριακο αρχικά στη Μόσχα, όπου είχαν τρίωρη συνάντηση με τον Ρώσο πρόεδρο, και στη συνέχεια στο Κίεβο για συνομιλίες με τον Βολοντίμιρ Ζελένσκι.
Ο κ. Γουίτκοφ έκανε λόγο για «σημαντική πρόοδο» προς την κατεύθυνση πιθανών τριμερών συνομιλιών μεταξύ ΗΠΑ, Ρωσίας και Ουκρανίας.
Ο Ουκρανός πρόεδρος εκτίμησε ότι ο Σεπτέμβριος και ο Οκτώβριος αποτελούν ένα κρίσιμο χρονικό παράθυρο για την επανεκκίνηση του διαλόγου, αναφέροντας ως πιθανό πεδίο νέων επαφών τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ στη Νέα Υόρκη.
Τόνισε, ωστόσο, ότι οποιαδήποτε διπλωματική διαδικασία θα πρέπει να συνοδεύεται από εγγυήσεις ασφαλείας και οικονομική υποστήριξη προς την Ουκρανία.
Η αυτόνομη οδήγηση περνά σε μια νέα εποχή, καθώς η Zoox, θυγατρική της Amazon, έγινε η πρώτη εταιρεία στις Ηνωμένες Πολιτείες που εξασφάλισε ομοσπονδιακή έγκριση για να προσφέρει επί πληρωμή διαδρομές με ένα πλήρως αυτόνομο όχημα που δεν διαθέτει ούτε τιμόνι ούτε πεντάλ, παρουσιάζοντας το robotaxi.
Πρόκειται για μια εξέλιξη-ορόσημο που αναμένεται να επηρεάσει συνολικά τον κλάδο της έξυπνης κινητικότητας και των αυτόνομων μεταφορών. Η απόφαση της Εθνικής Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας των ΗΠΑ (NHTSA) σηματοδοτεί την πρώτη φορά που ένα όχημα σχεδιασμένο αποκλειστικά για αυτόνομη λειτουργία λαμβάνει άδεια να μεταφέρει επιβάτες έναντι αντιτίμου, χωρίς να απαιτείται ανθρώπινος οδηγός ή παραδοσιακά χειριστήρια.
Σε αντίθεση με άλλες εταιρείες που προσαρμόζουν υπάρχοντα αυτοκίνητα με συστήματα αυτόνομης οδήγησης, η Zoox δημιούργησε ένα όχημα από το μηδέν αποκλειστικά για υπηρεσίες μετακίνησης.
Το robotaxi διαθέτει:
Ο σχεδιασμός του δείχνει ξεκάθαρα ότι δεν πρόκειται για ένα συμβατικό αυτοκίνητο που μπορεί να οδηγήσει κάποιος άνθρωπος, αλλά για ένα μέσο μεταφοράς που βασίζεται αποκλειστικά στην τεχνητή νοημοσύνη, στους αισθητήρες, στις κάμερες και στα προηγμένα συστήματα αντίληψης του περιβάλλοντος.
Η Zoox σχεδιάζει να εγκαινιάσει την εμπορική υπηρεσία της στο Λας Βέγκας, όπου ήδη πραγματοποιεί δοκιμαστικές διαδρομές χωρίς χρέωση. Στη συνέχεια, στόχος είναι η επέκταση και σε άλλες μεγάλες πόλεις των ΗΠΑ, όπως το Σαν Φρανσίσκο, το Όστιν και το Μαϊάμι, εφόσον εξασφαλιστούν και οι απαραίτητες τοπικές εγκρίσεις.
Η νέα άδεια επιτρέπει στην εταιρεία να διαθέσει έως 2.500 οχήματα ετησίως για τα επόμενα δύο χρόνια, υπό αυστηρή εποπτεία από τις αμερικανικές αρχές.
Η έγκριση της NHTSA αποτελεί σημείο καμπής για ολόκληρη τη βιομηχανία της αυτόνομης οδήγησης.
Μέχρι σήμερα, οι περισσότερες υπηρεσίες robotaxi χρησιμοποιούσαν συμβατικά αυτοκίνητα που εξακολουθούσαν να διαθέτουν τιμόνι, πεντάλ και άλλα χειριστήρια ασφαλείας, ακόμη κι αν αυτά δεν χρησιμοποιούνταν κατά τη διάρκεια της διαδρομής.
Η Zoox είναι η πρώτη που λαμβάνει άδεια για ένα όχημα σχεδιασμένο εξαρχής χωρίς κανένα από αυτά τα στοιχεία, γεγονός που ανοίγει τον δρόμο για έναν εντελώς νέο τρόπο σχεδίασης των μελλοντικών οχημάτων.
Η αγορά των robotaxi εξελίσσεται ταχύτατα και η Amazon θέλει να αποκτήσει πρωταγωνιστικό ρόλο.
Σήμερα, η Waymo της Alphabet θεωρείται ο μεγαλύτερος παίκτης στις υπηρεσίες αυτόνομων ταξί, έχοντας ήδη εμπορική παρουσία σε αρκετές αμερικανικές πόλεις.
Παράλληλα, η Tesla επενδύει σημαντικά στην ανάπτυξη του δικού της δικτύου robotaxi, βασίζοντας όμως τη στρατηγική της σε οχήματα που προέρχονται από τη συμβατική γκάμα της εταιρείας.
Η Zoox διαφοροποιείται, καθώς το όχημά της δεν αποτελεί τροποποίηση υπάρχοντος αυτοκινήτου, αλλά μια ολοκληρωμένη νέα πλατφόρμα αποκλειστικά για μεταφορά επιβατών χωρίς οδηγό.
Παρά τη σημαντική πρόοδο, οι προκλήσεις παραμένουν. Οι αμερικανικές αρχές συνοδεύουν την έγκριση με αυστηρές απαιτήσεις αναφοράς για κάθε ατύχημα, δυσλειτουργία λογισμικού ή ασυνήθιστη συμπεριφορά των οχημάτων.
Μάλιστα, η Zoox είχε προχωρήσει πρόσφατα σε ανάκληση λογισμικού που αφορούσε το σύστημα ανίχνευσης καπνού, γεγονός που δείχνει ότι οι ρυθμιστικές αρχές εξακολουθούν να παρακολουθούν στενά την ασφάλεια της τεχνολογίας.
Η ασφάλεια παραμένει το σημαντικότερο ζήτημα για την αποδοχή των αυτόνομων οχημάτων από το κοινό, καθώς κάθε περιστατικό επηρεάζει την εμπιστοσύνη των επιβατών και των ρυθμιστικών αρχών.
Η έγκριση της Zoox αποτελεί ίσως το σημαντικότερο βήμα μέχρι σήμερα προς τη μαζική υιοθέτηση των αυτόνομων μετακινήσεων.
Εάν το εγχείρημα αποδειχθεί επιτυχημένο, τα robotaxi χωρίς οδηγό θα μπορούσαν μέσα στα επόμενα χρόνια να αλλάξουν ριζικά τον τρόπο με τον οποίο μετακινούμαστε στις πόλεις. Η μείωση του κόστους μεταφοράς, η καλύτερη αξιοποίηση των ηλεκτρικών οχημάτων και η συνεχής εξέλιξη της τεχνητής νοημοσύνης δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ένα νέο μοντέλο αστικής κινητικότητας.
Η Amazon, μέσω της Zoox, επιχειρεί να βρεθεί στην πρώτη γραμμή αυτής της τεχνολογικής μετάβασης. Η πρώτη έγκριση για εμπορική λειτουργία robotaxi χωρίς τιμόνι δεν αποτελεί μόνο μια επιχειρηματική επιτυχία για την εταιρεία, αλλά και ένα σημαντικό βήμα προς το μέλλον της αυτόνομης οδήγησης, το οποίο πλέον βρίσκεται πιο κοντά στην καθημερινότητα εκατομμυρίων πολιτών.
Ριζικές αλλαγές στη διαδικασία έκδοσης πινακίδων προωθεί το υπουργείο Μεταφορών, με στόχο να μπει τέλος στις καθυστερήσεις και να επιταχυνθεί η παράδοση των πινακίδων στους ιδιοκτήτες οχημάτων.
Το υπουργείο ήδη έχει θέσει σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση, (1η Σεπτεμβρίου), διατάξεις στο πλαίσιο του σχεδίου νόμου του υπουργείου Ανάπτυξης με τίτλο:
«Νέα κίνητρα ‘Αμεσων Ξένων Επενδύσεων, αναδιάρθρωση Διεύθυνσης ‘Αμεσων Ξένων Επενδύσεων και λοιπές διατάξεις», όπου εισάγεται ένα ανοικτό, μοντέλο παραγγελίας και κατασκευής που καταργεί τις παλιές γραφειοκρατικές διαδικασίες των Διευθύνσεων Μεταφορών. Ένα, ψηφιακό σύστημα το οποίο θα χαρακτηρίζεται από ταχύτητα και διαφάνεια.
Ειδικότερα:
Καθιερώνεται αυτοματοποιημένο σύστημα αιτήσεων, πληρωμών και παραγγελιών για πινακίδες κυκλοφορίας.
Στο σύστημα θα πραγματοποιούνται: Η παραγγελία πινακίδων, η κατασκευή, η διαχείριση, η χορήγηση, η αντικατάσταση, η πληρωμή, η εκκαθάριση του κόστους κατασκευής και αποστολής, η παραλαβή, η εποπτεία των πινακίδων, αλλά και η επιλογή αριθμού κυκλοφορίας.
Διαχειριστής του συστήματος θα είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Μέσω του συστήματος ρυθμίζονται οι πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας επιβατηγών οχημάτων ιδιωτικής χρήσης, λεωφορείων ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης και φορτηγών ιδιωτικής χρήσης, καθώς και μοτοσυκλετών.
Η ρύθμιση αφήνει, ωστόσο, ανοιχτό το ενδεχόμενο να υπάγονται στο σύστημα και άλλες κατηγορίες οχημάτων, με εξαίρεση τις κατηγορίες που εξαιρεί ρητά ο ΚΟΚ.
Για την επιλογή αριθμού κυκλοφορίας θεσπίζονται ειδικά παράβολα υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου, με κατηγορίες ανά τύπο και επιλογή συνδυασμού αριθμών πινακίδας.
Τα ανωτέρω παράβολα αποτελούν έσοδα του Κρατικού Προϋπολογισμού και εμφανίζονται σε διακριτό Αναλυτικό Λογαριασμό Εσόδων (ΑΛΕ).
Δημιουργείται ανοικτό Μητρώο κατασκευαστών πινακίδων για διαφάνεια και ευελιξία στην προμήθεια. Θα μπορούν να εγγράφονται νομικά πρόσωπα που πληρούν τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις ύστερα από δημόσια πρόσκληση του υπουργείου.
Το νέο σύστημα δεν προβλέπει αριθμητικό περιορισμό στον αριθμό των κατασκευαστών ούτε διαδικασία αξιολόγησης μεταξύ των ενδιαφερομένων, εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις εγγραφής.
Βασική προϋπόθεση θα είναι η κατάθεση εγγυητικής επιστολής εγγραφής. Από τη στιγμή που το νέο σύστημα τεθεί σε παραγωγική λειτουργία, η κατασκευή των πινακίδων που διατίθενται μέσω αυτού θα πραγματοποιείται αποκλειστικά από νομικά πρόσωπα που είναι εγγεγραμμένα στο Μητρώο.
Το παράβολο που θα καταβάλλεται για την κατασκευή μιας πινακίδας θα περιλαμβάνει τόσο το προκαθορισμένο κόστος του κατασκευαστή όσο και το κόστος λειτουργίας του ψηφιακού συστήματος.
Το ποσό που θα λαμβάνει ο κάθε κατασκευαστής θα είναι δεσμευτικό για τους εγγεγραμμένους στο Μητρώο, ενώ η εκκαθάριση και η απόδοσή του θα γίνονται αυτοματοποιημένα μέσω του πληροφοριακού συστήματος.
Οι εγγεγραμμένοι κατασκευαστές κατασκευάζουν τις πινακίδες κυκλοφορίας σύμφωνα με τις ισχύουσες τεχνικές προδιαγραφές, τις ηλεκτρονικές εντολές παραγωγής, τις προθεσμίες κατασκευής και παράδοσης και τις απαιτήσεις που ορίζονται ενώ σε περίπτωση παραβίασης των υποχρεώσεων θα υποβάλλονται κυρώσεις:
Η διαβούλευση θα διαρκέσει μέχρι την 16η Σεπτεμβρίου 2026 και ώρα 9 π.μ..
Ειδήσεις και νέα για τα Σώματα Ασφαλείας, τη Δικαιοσύνη και την Επικαιρότητα
Contact us: [email protected]
© Copyright -LawAndOrder.gr
