Ο επιθεωρητής του ΟΣΕ λίγο μετά τις 15:00 το μεσημέρι της Πέμπτης (30/3), πέρασε το κατώφλι του εφέτη ανακριτή, για την τραγωδία στα Τέμπη.
Σε υπόμνημα 80 σελίδων υποστηρίζει πως πράγματι εκείνος ήταν που έβγαλε τις βάρδιες, αλλά σε καμία περίπτωση δεν ευθύνεται ούτε για το γεγονός πως δύο από τους τρεις σταθμάρχες έφυγαν νωρίτερα από το πόστο τους, ούτε όμως και για την επαγγελματική τους κατάρτιση.
Μάλιστα θα υπερτονίσει πως ο ίδιος προτείνει το πρόγραμμα των βαρδιών, αλλά την τελική έγκριση την είχε ο διευθυντής κυκλοφορίας, που σκοτώθηκε πρόσφατα σε τροχαίο.
«Εγώ προτείνω τις βάρδιες και ο διευθυντής κυκλοφορίας τις εγκρίνει. Από εκεί και πέρα την ευθύνη την έχει αυτός που φρόντισε να υπάρχουν περισσότερα άτομα στη βάρδια ή αυτός που έφυγε νωρίτερα από το πόστο του;», αναμένεται να υποστηρίξει στην απολογία του ο επιθεωρητής του ΟΣΕ.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο επιθεωρητής θα ρίξει το μπαλάκι των ευθυνών και στον Γιώργο Ζήνδρο, τον σταθμάρχη του Παλαιοφάρσαλου, καθώς όπως υποστηρίζει είχε ευθύνη να ενημερώσει τους συναδέλφους του στη Λάρισα ότι το Intercity 62 είχε 1 ώρα καθυστέρηση.
«Δηλαδή σε κάθε καθυστέρηση θα ενημερώνουμε τον προϊστάμενο δηλαδή; Όχι, όχι, όχι. Κοιτάει από πού να πιαστεί αυτός, κατάλαβες…», δήλωσε ο σταθμάρχης Παλαιοφάρσαλων.
Η πρώτη εμπορική αμαξοστοιχία
Η ώρα είναι 22:00 το βράδυ και η πρώτη εμπορική αμαξοστοιχία μετά την τραγωδία στα Τέμπη ξεκινά από την Αθήνα με προορισμό τη Θεσσαλονίκη.
Ο μηχανοδηγός παρέλαβε το έγγραφο 1001 και μετά το σινιάλο του σταθμάρχη ξεκινά με προορισμό την Θεσσαλονίκη.
Μετά από 9,5 ολόκληρες ώρες, στις 7.30 το πρωί έφτασε στη Θεσσαλονίκη, με τα δρομολόγια να εκτελούνται πλέον με μεγάλη προσοχή αλλά και σε χαμηλές ταχύτητες.
Εξιτήριο μετά από ένα μήνα
Μετά από ένα μήνα νοσηλείας, ο 21 ετών Στέλιος πήρε εξιτήριο από το «Παπαγεωργίου» 29 ημέρες μετά το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη.
Ο νεαρός μπασκετμπολίστας από τη Θήβα μαζί με την σύντροφο του Βασιλική ήταν από τους ελάχιστους διασωθέντες του δεύτερου βαγονιού.
«Ένιωσα ότι έρχονται πάνω μου τα σίδερα, έρχονται πάνω μου οι τοίχοι, απευθείας έπιασε φωτιά, σε δευτερόλεπτα. Ένιωθα ότι καιγόμουν, για αυτό σηκώθηκα όρθια, ο Στέλιος ήταν ήδη όρθιος και κατεβήκαμε από μία τρύπα που βρήκαμε στο πάτωμα, δήλωσε η Βασιλική.
Είναι συγκλονιστικό πως αυτά τα δύο νέα παιδιά επέζησαν, γιατί από τύχη άνοιξε μια τρύπα κάτω από τα πόδια τους και έτσι δεν κάηκαν ζωντανοί.
«Έπεσε άλλο βαγόνι πάνω στο δικό μας. Το δικό μας βαγόνι λύγισε, γύρισε ανάποδα», συμπλήρωσε η σύντροφος του Στέλιου.
«Αυτή φώναζε «Στέλιο!», αυτός φώναζε «Βασιλική!». Όταν το σήκωσε τη δεύτερη φορά μου λέει: “Μπαμπά εγώ είμαι πιο καλά, ο Στέλιος θα πεθάνει”», ανέφερε ο πατέρας της Βασιλικής.
Ο Στέλιος όμως, παρά τα σοβαρά εγκαύματα τα κατάφερε! Μετά από ένα μήνα στο νοσοκομείο, έλαβε εξιτήριο και πλέον έχει επιστρέψει στη Θήβα.
Τι προκάλεσε τη φονική πυρκαγιά στο τρένο στα Τέμπη
Οι πραγματογνώμονες ερευνούν την αιτία που κρύβεται πίσω από την έκρηξη και τη μεγάλη πύρινη μπάλα που σχηματίστηκε στη συνέχεια, με την πυρκαγιά να αφήνει πίσω της 57 νεκρούς και ανείπωτο θρήνο.
Σύμφωνα με όσα αποκάλυψε στο Live News ο Βασίλης Λαμπρόπουλος, αστυνομικός συντάκτης των εφημερίδων «ΤΟ ΒΗΜΑ» και «ΤΑ ΝΕΑ», τα πρώτα στοιχεία των πραγματογνωμόνων δείχνουν πως δεν επιβεβαιώνεται η θεωρία ότι η έκρηξη σημειώθηκε λόγω του ηλεκτρικού τόξου, διότι ύστερα από έρευνα δεν βρέθηκαν αλλοιωμένα καλώδια στο σημείο.
Την ίδια στιγμή στο μικροσκόπιο έχουν μπει κι άλλα δεδομένα, όπως τι ακριβώς μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία και τα βαγόνια του Intercity 62, ενώ έρευνες γίνονται και για τις χημικές τουαλέτες, εάν δηλαδή μετέφεραν κάποιο σχετικό υλικό που θα μπορούσε να προκαλέσει τη μεγάλη έκρηξη και την εξάπλωση της πυρκαγιάς.
Σημαντικός παράγοντας είναι και οι τοξικολογικές εξετάσεις, οι οποίες όμως σύμφωνα με πληροφορίες του MEGA δεν έγιναν σε όλα τα θύματα της μοιραίας αμαξοστοιχίας, παρά μόνο στους μηχανοδηγούς των δύο αμαξοστοιχιών.
