Πολλοί οδηγοί αντιμετωπίζουν τα αλάρμ σαν ένα «πολυεργαλείο» για κάθε περίσταση από το να προειδοποιήσουν για αυξημένη κίνηση μέχρι να διευκολύνουν ένα πρόχειρο διπλοπαρκάρισμα. Ωστόσο, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) είναι σαφής: η ενεργοποίησή τους επιτρέπεται αποκλειστικά σε συγκεκριμένες και αυστηρά καθορισμένες περιπτώσεις.
Σύμφωνα με τον ΚΟΚ, τα αλάρμ επιτρέπεται να ενεργοποιούνται μόνο όταν το όχημα έχει ακινητοποιηθεί και αποτελεί κίνδυνο για την κυκλοφορία, όπως σε περίπτωση βλάβης, ατυχήματος ή ακινητοποίησης σε σημείο με μειωμένη ορατότητα.
Εν κινήσει επιτρέπονται αποκλειστικά όταν παρουσιαστεί ξαφνικό πρόβλημα στο όχημα και υπάρχει άμεση απειλή για την ασφάλεια των άλλων χρηστών του δρόμου.
Σε κάθε άλλη περίπτωση, η χρήση τους είναι παράνομη και, σύμφωνα με το άρθρο 41, παράγραφος 5, επιβάλλεται πρόστιμο 30 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 10 ημέρες.
Παρόλα αυτά, η πιο συνηθισμένη παρανόηση εμφανίζεται στα μποτιλιαρίσματα. Πολλοί οδηγοί ενεργοποιούν τα αλάρμ όταν φρενάρουν απότομα μπροστά σε μια ουρά, αλλά η νομοθεσία απαγορεύει τη χρήση του όσο το όχημα κινείται κανονικά, ακόμα κι με αυτό τον τρόπο θέλουν να ενημερώσουν άμεσα όσους έρχονται από πίσω, ότι έχουν σταματήσει πλήρως.
Σύμφωνα με το carandmotor.gr o σωστός τρόπος προειδοποίησης των οδηγών που ακολουθούν είναι να πατήσει κανείς το φρένο δύο ή τρεις φορές ώστε να αναβοσβήσουν τα φώτα πέδησης.
Τα αλάρμ επίσης δεν είναι «πάσο» για διπλοπαρκάρισμα. Η χρήση τους για να δικαιολογηθεί στάση ή στάθμευση σε σημείο που απαγορεύεται, όπως το διπλοπαρκάρισμα, παραμένει παράνομο και σύμφωνα με το άρθρο 48, παράγραφος 3, επισύρει επίσης πρόστιμο 30 ευρώ και δέκα ημέρες αφαίρεσης της άδειας οδήγησης.
Συνοψίζοντας, τα αλάρμ είναι αποκλειστικά για καταστάσεις ανάγκης. Η χρήση τους σε λάθος στιγμή μπορεί να παραπλανήσει, να αυξήσει τον κίνδυνο και φυσικά να οδηγήσει σε πρόστιμο και αφαίρεση άδειας που δεν περίμενες.
