Αρχική Blog Σελίδα 283

Οι Lakers των 12,5 δισ. δολαρίων: Η αγορά που αλλάζει το σύγχρονο NBA

Αλέξης Ιωάννου
-
0
Οι Lakers των 12,5 δισ. δολαρίων: Η αγορά που αλλάζει το σύγχρονο NBA

Η συμφωνία για την πώληση των Los Angeles Lakers έναντι 12,5 δισ. δολαρίων δεν είναι απλώς μια επιχειρηματική είδηση. Είναι ένα γεγονός που αποτυπώνει με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο τη νέα εποχή στην οποία έχει περάσει το NBA.

Μια εποχή όπου οι κορυφαίες ομάδες δεν αντιμετωπίζονται πλέον μόνο ως αθλητικοί οργανισμοί, αλλά ως παγκόσμια brands με τεράστια εμπορική, μιντιακή και επενδυτική αξία.

Η συμφωνία, με τον επιχειρηματία Josh Kushner και τον πρώην ισχυρό άνδρα της Disney Bob Iger να βρίσκονται στο επίκεντρο της νέας ιδιοκτησίας, ανεβάζει την αποτίμηση των Lakers στα 12,5 δισ. δολάρια. Εφόσον ολοκληρωθεί, θα πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες συναλλαγές στην ιστορία των ομαδικών αθλημάτων.

Και το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι η ταχύτητα με την οποία αυξάνεται η αξία του franchise. Μόλις πριν από περίπου έναν χρόνο, ο Mark Walter απέκτησε τον έλεγχο των Lakers με αποτίμηση 10 δισ. δολαρίων. Μέσα σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα, λοιπόν, η αξία της ομάδας εκτινάχθηκε κατά 2,5 δισ. δολάρια.

Όταν κάποιος πληρώνει 12,5 δισ. για τους Lakers, δεν αγοράζει απλώς ένα ρόστερ, ένα γήπεδο και τα δικαιώματα συμμετοχής στο NBA. Αγοράζει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αθλητικά brands στον κόσμο.

Οι Lakers έχουν κάτι που ελάχιστες ομάδες διαθέτουν: παγκόσμια αναγνωρισιμότητα που ξεπερνά τα όρια του μπάσκετ. Η ιστορία τους είναι συνδεδεμένη με τους Magic Johnson, Kareem Abdul-Jabbar, Shaquille O’Neal, Kobe Bryant και LeBron James, αλλά και με το Hollywood, το Λος Άντζελες και ολόκληρη την αμερικανική βιομηχανία του entertainment.

Αυτό δημιουργεί τεράστιες δυνατότητες σε χορηγίες, merchandising, media, ψηφιακό περιεχόμενο, διεθνείς αγορές και premium εμπειρίες για τους φιλάθλους. Με άλλα λόγια, ο νέος ιδιοκτήτης δεν αγοράζει μόνο την αξία των Lakers σήμερα. Αγοράζει την προοπτική των Lakers για τις επόμενες δεκαετίες.

Ο Josh Kushner προέρχεται από τον χώρο των επενδύσεων και της τεχνολογίας, ενώ ο Bob Iger είναι ένας από τους σημαντικότερους ανθρώπους στην ιστορία των αμερικανικών media και του entertainment. Η παρουσία τους στους Lakers δείχνει ότι το ενδιαφέρον για το NBA δεν προέρχεται πλέον μόνο από παραδοσιακούς αθλητικούς επενδυτές.

Οι νέοι ιδιοκτήτες βλέπουν τις ομάδες ως πολυεπίπεδες επιχειρήσεις. Μια ομάδα NBA μπορεί να λειτουργήσει ως αθλητικός οργανισμός, media company, entertainment brand και επενδυτικό asset ταυτόχρονα. Και αυτό μπορεί τα επόμενα χρόνια να αλλάξει  τον τρόπο με τον οποίο διοικούνται οι ομάδες

Φυσικά, δεν μπορεί κανείς να θεωρήσει ότι κάθε ομάδα του NBA αξίζει 12,5 δισ. δολάρια. Οι Lakers αποτελούν μοναδική περίπτωση λόγω ιστορίας, αγοράς, brand και παγκόσμιας δημοτικότητας. Όμως κάθε νέο ρεκόρ σε μια πώληση franchise αυξάνει την αντίληψη για την αξία ολόκληρου του πρωταθλήματος.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό ενόψει της πιθανής επέκτασης του NBA. Το Seattle και το Las Vegas θεωρούνται εδώ και χρόνια υποψήφιες αγορές για νέες ομάδες. Όσο υψηλότερες είναι οι αποτιμήσεις των υφιστάμενων franchises, τόσο μεγαλύτερο ποσό μπορεί να ζητήσει το NBA από τους νέους ιδιοκτήτες. Άρα, η συμφωνία των Lakers μπορεί να λειτουργήσει ως καταλύτης για την επόμενη μεγάλη επιχειρηματική κίνηση της λίγκας.

Το NBA βρίσκεται σε μια περίοδο όπου η κατανάλωση αθλητικού περιεχομένου αλλάζει ριζικά. Η παραδοσιακή τηλεόραση συνυπάρχει πλέον με streaming υπηρεσίες, social media, short-form video και νέες μορφές ψηφιακού περιεχομένου.

Οι Lakers, ως ένα από τα μεγαλύτερα αθλητικά brands στον κόσμο, μπορούν να αξιοποιήσουν αυτή τη μετάβαση περισσότερο από σχεδόν οποιαδήποτε άλλη ομάδα.

Η λογική είναι απλή: Περισσότερη παγκόσμια προβολή σημαίνει περισσότερους φιλάθλους, περισσότερες εμπορικές συνεργασίες και περισσότερα έσοδα. Και όσο αυξάνονται τα έσοδα της λίγκας, αυξάνεται και η αξία των franchises.

Η άνοδος των αξιών δεν θα μείνει μόνο στα οικονομικά βιβλία. Μπορεί να επηρεάσει και το ίδιο το αγωνιστικό οικοσύστημα.

Οι ομάδες θα αναζητούν όλο και περισσότερες πηγές εσόδων και θα επενδύουν περισσότερο σε facilities, τεχνολογία, scouting, analytics, sports science και ανάπτυξη του brand τους. Παράλληλα, η αύξηση των συνολικών εσόδων μπορεί να μεταφραστεί μακροπρόθεσμα και σε υψηλότερα salary caps, άρα σε μεγαλύτερα συμβόλαια για τους κορυφαίους παίκτες.

Η αγορά των Lakers στα 12,5 δισ. δολάρια δεν σημαίνει ότι ξαφνικά άλλαξε κάτι στο παρκέ. Δεν θα αλλάξει τους κανόνες του μπάσκετ ούτε θα κάνει μια ομάδα πρωταθλήτρια από τη μια μέρα στην άλλη.

Δείχνει ότι οι κορυφαίες ομάδες του NBA έχουν πλέον αξία που προσεγγίζει αυτή μεγάλων παγκόσμιων εταιρειών. Δείχνει ότι οι επενδυτές είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν τεράστια ποσά επειδή πιστεύουν στην περαιτέρω ανάπτυξη του πρωταθλήματος. Και δείχνει ότι το NBA έχει πάψει προ πολλού να είναι απλώς μια αμερικανική αθλητική λίγκα.

Οι Lakers είναι το καλύτερο παράδειγμα αυτής της μετάβασης. Από την εποχή των Showtime Lakers μέχρι την παγκόσμια αυτοκρατορία του brand, η ομάδα του Λος Άντζελες ήταν πάντα κάτι περισσότερο από μια ομάδα μπάσκετ.

Τώρα, με αποτίμηση 12,5 δισ. δολαρίων, γίνεται και το απόλυτο σύμβολο της νέας οικονομικής εποχής του NBA.

Και το πραγματικό ερώτημα δεν είναι αν οι Lakers αξίζουν τόσα χρήματα. Είναι πόσο θα αξίζουν οι Lakers – και ολόκληρο το NBA – όταν αυτή η νέα εποχή φτάσει στην πλήρη ανάπτυξή της.

Συντριβή Phantom: Σε πλήρη εξέλιξη οι έρευνες για τα αίτια της τραγωδίας

Law & Order Newsroom
-
0
Συντριβή Phantom: Σε πλήρη εξέλιξη οι έρευνες για τα αίτια της τραγωδίας

Η είδηση της συντριβής του μαχητικού αεροσκάφους Phantom στην Τανάγρα κατά τη διάρκεια αεροπορικής επίδειξης προκάλεσε βαθιά θλίψη σε ολόκληρη τη χώρα, βυθίζοντας τις Ένοπλες Δυνάμεις σε βαρύ πένθος.

Ο τραγικός χαμός των δύο αεροπόρων της Πολεμικής Αεροπορίας άφησε πίσω του ανεπλήρωτο κενό και συνέτριψε τις οικογένειές τους, οι οποίες καλούνται τώρα να διαχειριστούν την απώλεια δύο ανθρώπων με μικρά παιδιά.

Ιδιαίτερα στην ιδιαίτερη πατρίδα του επισμηναγού Ιωάννη Μπλέτσα, την Ηλεία, το κλίμα είναι εξαιρετικά βαρύ, καθώς η τοπική κοινωνία προσπαθεί να συνειδητοποιήσει την ξαφνική απώλεια ενός δικού της ανθρώπου.

Οι δύο αξιωματικοί, ο 40χρονος επισμηναγός Ιωάννης Μπλέτσας και ο 37χρονος σμηναγός Δημήτρης Πέτρου, αποτελούσαν στελέχη της 348 Μοίρας.

Ήταν εξαιρετικά έμπειροι χειριστές, διαθέτοντας πάνω από 1.500 ώρες πτήσης ο καθένας και βαθιά γνώση του συγκεκριμένου τύπου αεροσκάφους.

petrou
Ο Δημήτρης Πέτρου

Καθώς οι έρευνες των αρμόδιων αρχών βρίσκονται σε εξέλιξη για τη διακρίβωση των αιτίων που οδήγησαν στην τραγωδία, η Πολεμική Αεροπορία και η κοινή γνώμη αποχαιρετούν δύο αξιωματικούς που έπεσαν πιστοί στο καθήκον.

mplesias
Ο Ιωάννης Μπλέσιας

Έρευνες για τα αίτια της συντριβής

Αμέσως μετά τη συντριβή ξέσπασε πυρκαγιά στο εργοστάσιο, στην οροφή του οποίου έπεσε το μεγαλύτερο τμήμα του μαχητικού αεροπλάνου, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή από τα θραύσματα.

«Ακούσαμε κάτι πολύ δυνατό, έναν θόρυβο σαν να πέφτει βόμβα και βλέπαμε. Ήταν πολύ φωτιά. Μεγάλος καπνός», ανέφερε αυτόπτης μάρτυρας.

Το σημείο της συντριβής του Phantom έχει αποκλειστεί εξωτερικά από την Ελληνική Αστυνομία σε ακτίνα 500 μέτρων. Παράλληλα, υπάρχει δεύτερος αποκλεισμός πιο μέσα από δυνάμεις της Πολεμικής Αεροπορίας, ενώ η επιτροπή διερεύνησης προχωρά στην απαραίτητη συλλογή στοιχείων.

Δεκάδες κάμερες, φωτογραφικές μηχανές και κινητά έχουν καταγράψει την πτήση. Οι ερευνητές θα εξετάσουν καρέ καρέ την απογείωση, την απότομη απώλεια ύψους, την πορεία του αεροσκάφους μέχρι την πρόσκρουση, καθώς και τις συνομιλίες των χειριστών με τον πύργο ελέγχου.

Το σχέδιο πτήσης

Το σχέδιο πτήσης προέβλεπε απογείωση, ταχεία άνοδο, αριστερή στροφή και πέρασμα πάνω από τους θεατές του Athens Flying Week, πριν την κρίσιμη δεξιά στροφή που θα επανέφερε το αεροσκάφος σε ευθεία με τον διάδρομο σε πολύ χαμηλό ύψος και υψηλή ταχύτητα.

Ακριβώς σε αυτή τη δεξιά στροφή, περίπου 2-3 ναυτικά μίλια από τον διάδρομο της Τανάγρας, το Phantom έχασε απότομα ύψος. Οι ερευνητές εξετάζουν συντρίμμια, καθίσματα, οπτικό υλικό και τις συνομιλίες με τον πύργο ελέγχου, με όλα τα ενδεχόμενα να παραμένουν ανοιχτά. Το αεροσκάφος καρφώθηκε στο έδαφος μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, ανάμεσα σε δύο αποθήκες που στη συνέχεια τυλίχθηκαν στις φλόγες.

Πώς θα αυξήσετε την αυτονομία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου – Οι συνήθειες που κάνουν τη διαφορά

Γιώργος Δημητρίου
-
0
Πώς θα αυξήσετε την αυτονομία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου – Οι συνήθειες που κάνουν τη διαφορά

Η αυτονομία αποτελεί ένα από τα βασικότερα ζητήματα για κάθε οδηγό ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Παρότι τα σύγχρονα μοντέλα προσφέρουν ολοένα και μεγαλύτερες αποστάσεις με μία φόρτιση, ο τρόπος οδήγησης, οι συνθήκες του δρόμου και η χρήση των ηλεκτρικών συστημάτων μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας.

Με μερικές απλές αλλαγές στην καθημερινή οδήγηση, είναι δυνατό να αξιοποιήσεις καλύτερα την ενέργεια της μπαταρίας και να κερδίσεις επιπλέον χιλιόμετρα.

1. Οδήγησε πιο ομαλά: Οι απότομες επιταχύνσεις απαιτούν μεγάλη ποσότητα ενέργειας από την μπαταρία. Η ομαλή επιτάχυνση και η σταθερή οδήγηση βοηθούν στη μείωση της κατανάλωσης. Δεν χρειάζεται να κινείσαι αργά.

Το ζητούμενο είναι να αποφεύγεις τις συνεχείς και έντονες αυξομειώσεις της ταχύτητας.

Η Tesla, για παράδειγμα, επισημαίνει ότι η κατανάλωση ενέργειας αυξάνεται σημαντικά σε υψηλές ταχύτητες, καθώς η αεροδυναμική αντίσταση αυξάνεται γρήγορα.

2. Κράτησε σταθερή ταχύτητα: Η υψηλή ταχύτητα αυξάνει σημαντικά τις αεροδυναμικές αντιστάσεις και, κατά συνέπεια, την κατανάλωση ενέργειας.

Σε έναν αυτοκινητόδρομο, η χρήση του cruise control, όπου οι συνθήκες το επιτρέπουν, μπορεί να βοηθήσει στη διατήρηση πιο σταθερής ταχύτητας και πιο ομοιόμορφης κατανάλωσης.

3. Αξιοποίησε την ανάκτηση ενέργειας: Ένα από τα σημαντικά πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι η δυνατότητα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση.

Όταν αφήνεις το γκάζι ή χρησιμοποιείς το σύστημα ανάκτησης, μέρος της κινητικής ενέργειας μπορεί να επιστρέψει στην μπαταρία. Η σωστή αξιοποίηση της ανάκτησης είναι ιδιαίτερα χρήσιμη στην κίνηση μέσα στην πόλη και σε διαδρομές με συχνές επιβραδύνσεις.

4. Έλεγχε τακτικά την πίεση των ελαστικών: Η σωστή πίεση των ελαστικών δεν αφορά μόνο την ασφάλεια. Επηρεάζει και την κατανάλωση ενέργειας.

Ελαστικά με χαμηλότερη πίεση αυξάνουν την αντίσταση κύλισης, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να χρειάζεται περισσότερη ενέργεια για να κινηθεί. Ο έλεγχος πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και όχι με βάση την ένδειξη που «φαίνεται σωστή».

ilektriko oxima new ena

5. Μην χρησιμοποιείς άσκοπα τον κλιματισμό: Η θέρμανση και η ψύξη της καμπίνας καταναλώνουν ηλεκτρική ενέργεια και μπορούν να επηρεάσουν την πραγματική αυτονομία.

Ιδιαίτερα σε πολύ χαμηλές ή πολύ υψηλές θερμοκρασίες, η επίδραση μπορεί να είναι μεγαλύτερη. Όπου υπάρχει η δυνατότητα, η προθέρμανση ή η ψύξη της καμπίνας όσο το αυτοκίνητο παραμένει συνδεδεμένο στον φορτιστή μπορεί να περιορίσει την ενέργεια που θα χρειαστεί στη συνέχεια από την μπαταρία.

6. Αφαίρεσε το περιττό βάρος: Κάθε επιπλέον βάρος απαιτεί περισσότερη ενέργεια για τη μετακίνηση του αυτοκινήτου. Ένα γεμάτο πορτμπαγκάζ με αντικείμενα που δεν χρειάζεσαι ή εξοπλισμός που παραμένει μόνιμα στο αυτοκίνητο μπορεί να αυξήσει, έστω και σε μικρό βαθμό, την κατανάλωση.

Πριν από ένα μεγάλο ταξίδι, αξίζει ένας γρήγορος έλεγχος και η αφαίρεση όσων δεν είναι απαραίτητα.

7. Πρόσεχε τις αεροδυναμικές αντιστάσεις: Μπαγκαζιέρες οροφής, σχάρες ποδηλάτων και άλλα εξωτερικά αξεσουάρ μπορούν να αυξήσουν την αεροδυναμική αντίσταση. Το αποτέλεσμα είναι ακόμη πιο αισθητό σε υψηλές ταχύτητες, όπου η αεροδυναμική παίζει σημαντικό ρόλο στην κατανάλωση.

Αν δεν χρειάζεσαι κάποιο εξωτερικό αξεσουάρ, η αφαίρεσή του μπορεί να βοηθήσει.

8. Σχεδίασε τη διαδρομή σου: Η σωστή προετοιμασία μπορεί να κάνει τη διαφορά, ιδιαίτερα σε ένα μεγάλο ταξίδι. Χρησιμοποίησε το σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου ή μια εφαρμογή που υπολογίζει την κατανάλωση και τις διαθέσιμες στάσεις φόρτισης.

Με αυτόν τον τρόπο μπορείς να αποφύγεις περιττές παρακάμψεις, να γνωρίζεις πού βρίσκονται οι φορτιστές και να προγραμματίσεις καλύτερα τις στάσεις σου.

9. Εκμεταλλεύσου τις συνθήκες της διαδρομής: Η κίνηση στην πόλη δεν σημαίνει απαραίτητα μεγαλύτερη κατανάλωση. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να ανακτούν ενέργεια κατά τις επιβραδύνσεις, κάτι που βοηθά ιδιαίτερα σε αστικές διαδρομές. Αντίθετα, η συνεχής οδήγηση με υψηλή ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να αυξήσει σημαντικά την κατανάλωση λόγω της αεροδυναμικής αντίστασης.

Η κατανόηση του τρόπου με τον οποίο λειτουργεί το αυτοκίνητο σε διαφορετικές συνθήκες βοηθά τον οδηγό να διαχειρίζεται καλύτερα την ενέργεια.

10. Μην κυνηγάς συνεχώς την τελευταία δεκάρα αυτονομίας: Η οικονομική οδήγηση δεν σημαίνει ότι πρέπει να οδηγείς συνεχώς κοιτάζοντας την ένδειξη της αυτονομίας. Η πραγματική αυτονομία μεταβάλλεται ανάλογα με την ταχύτητα, τη θερμοκρασία, το φορτίο, την τοπογραφία και τη χρήση του κλιματισμού.

Πιο σημαντικό είναι να μάθεις πώς καταναλώνει ενέργεια το δικό σου αυτοκίνητο και να προσαρμόζεις ανάλογα την οδήγησή σου.

Η αυτονομία εξαρτάται και από τις συνθήκες

Ακόμη και με την ίδια μπαταρία, δύο διαφορετικές διαδρομές μπορούν να οδηγήσουν σε διαφορετική κατανάλωση. Ο καιρός, η θερμοκρασία, η μορφολογία του δρόμου, η ταχύτητα και το φορτίο του αυτοκινήτου παίζουν σημαντικό ρόλο.

Γι’ αυτό και η ένδειξη αυτονομίας στο ταμπλό δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως απόλυτη πρόβλεψη. Πρόκειται για μια εκτίμηση που βασίζεται στα δεδομένα κατανάλωσης του αυτοκινήτου και μπορεί να μεταβάλλεται κατά τη διάρκεια της διαδρομής.

Η αύξηση της αυτονομίας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν απαιτεί απαραίτητα ειδικές τεχνικές ή αλλαγές στον εξοπλισμό. Η ομαλή οδήγηση, η σωστή πίεση των ελαστικών, η περιορισμένη χρήση ενέργειας για θέρμανση και ψύξη και ο σωστός προγραμματισμός της διαδρομής μπορούν να βοηθήσουν σημαντικά.

Με λίγα λόγια, όσο καλύτερα γνωρίζεις το αυτοκίνητό σου και τις συνθήκες στις οποίες κινείσαι, τόσο πιο εύκολα μπορείς να αξιοποιήσεις στο έπακρο κάθε φόρτιση.

Kυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο μετρό λόγω έργων – Οι σταθμοί «Ελαιώνας», «Κεραμεικός» και «Μοναστηράκι» θα κλείνουν στις 21:40

Law & Order Newsroom
-
0
Kυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο μετρό λόγω έργων – Οι σταθμοί «Ελαιώνας», «Κεραμεικός» και «Μοναστηράκι» θα κλείνουν στις 21:40

Προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα εφαρμόζονται τις νυχτερινές ώρες από σήμερα Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου στο τμήμα «Ελαιώνας – Μοναστηράκι» λόγω των εργασιών που εκτελούνται για τα έργα αντικατάστασης σιδηροτροχιών στη Γραμμή 3 του Μετρό της Αθήνας.

Ειδικότερα, από σήμερα Δευτέρα 07/09 έως και την Πέμπτη 10/09 οι σταθμοί «Ελαιώνας», «Κεραμεικός» και «Μοναστηράκι» θα κλείνουν στις 21:40 το βράδυ, 2,5 ώρες νωρίτερα από την καθορισμένη λήξη κυκλοφορίας.

Η κίνηση των συρμών στη Γραμμή 3 κατά τις ώρες των εργασιών θα διεξάγεται μεταξύ των σταθμών «Δημοτικό Θέατρο – Αιγάλεω» και «Σύνταγμα – Δ. Πλακεντίας – Αεροδρόμιο».

Οι τελευταίοι συρμοί, πριν το κλείσιμο των σταθμών, θα αναχωρούν:

  • από ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:06,
  • από ΑΙΓΑΛΕΩ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:20,
  • από ΕΛΑΙΩΝΑ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:22,
  • από ΚΕΡΑΜΕΙΚΟ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:25,
  • από ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:27,
  • από Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:30,
  • από ΣΥΝΤΑΓΜΑ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:49,
  • από ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:51,
  • από ΚΕΡΑΜΕΙΚΟ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:53,
  • από ΕΛΑΙΩΝΑ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:56.

 ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΠΡΟΣ/ΑΠΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ:

   – Τελευταίοι συρμοί:

  • από Δημοτικό Θέατρο προς Αεροδρόμιο στις 21:06 και
  • από Αεροδρόμιο προς Δημοτικό Θέατρο στις 21:10.

Μετά την έναρξη των τεχνικών εργασιών στις 21:40, οι συρμοί με κατεύθυνση το Αεροδρόμιο θα αναχωρούν από τον σταθμό Σύνταγμα και οι συρμοί που αναχωρούν από το Αεροδρόμιο θα τερματίζουν το δρομολόγιό τους στον σταθμό Σύνταγμα. Αναλυτικά:

– Αναχωρήσεις από Σύνταγμα προς Αεροδρόμιο στις 22:02, 22:38 και 23:14 από Αεροδρόμιο προς Σύνταγμα στις 21:46, 22:22, 22:58 και 23:34.

Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ο ΟΑΣΑ δρομολογεί (για τις ημέρες Κυριακή έως Πέμπτη, από τις 21:40 ως τη λήξη της κυκλοφορίας του Μετρό) την προσωρινή λεωφορειακή Γραμμή Χ24 «Στ. Μετρό Σύνταγμα – Στ. Μετρό Αιγάλεω», η οποία θα περνάει από όλους τους κλειστούς σταθμούς και θα συνδέει τον Σταθμό Αιγάλεω με τον σταθμό Σύνταγμα. Η γραμμή θα πραγματοποιεί τις εξής στάσεις:

– Στην κατεύθυνση Στ. Μετρό Σύνταγμα – Στ. Μετρό Αιγάλεω:

«ΣΤ. ΣΥΝΤΑΓΜΑ» (υπάρχουσα στάση επί της οδού Βασιλίσσης Αμαλίας με όνομα ΣΥΝΤΑΓΜΑ), «ΣΤ. ΟΜΟΝΟΙΑ» (υπάρχουσα στάση επί της οδού Πανεπιστημίου με όνομα ΟΜΟΝΟΙΑ), «ΣΤ.ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ ΠΡΟΣ ΑΙΓΑΛΕΩ» (υπάρχουσα στάση επί της οδού Ερμού), «ΣΤ. ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ» (υπάρχουσα στάση επί της Ιερά Οδού με όνομα ΣΙΔΕΡΑ), «ΣΤ.ΕΛΑΙΩΝΑΣ» (υπάρχουσα στάση επί της Ιεράς Οδού με όνομα ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟ ΔΗΜΟΥ), «ΣΤ. ΑΙΓΑΛΕΩ ΑΠΟΒΙΒΑΣΗ» (υπάρχουσα στάση επί της Ιεράς Οδού με όνομα ΕΣΤΑΥΡΩΜΕΝΟΣ).

– Στην κατεύθυνση Στ. Μετρό Αιγάλεω – Στ. Μετρό Σύνταγμα:

«ΣΤ. ΑΙΓΑΛΕΩ» (προσωρινή στάση επί της οδού Δημαρχείου, με όνομα ΣΤ.ΑΙΓΑΛΕΩ), «ΣΤ.ΕΛΑΙΩΝΑΣ» (υπάρχουσα στάση επί της Ιεράς Οδού με όνομα ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟ), «ΣΤ. ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ» (υπάρχουσα στάση επί της Ιερά Οδού με όνομα ΣΙΔΕΡΑ), «ΣΤ.ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ ΠΡΟΣ ΣΥΝΤΑΓΜΑ» (προσωρινή στάση, επί της οδού Ερμού), «ΣΤ. ΟΜΟΝΟΙΑ» (υπάρχουσα στάση, επί της οδού Σταδίου με όνομα ΟΜΟΝΟΙΑ), «ΣΤ. ΣΥΝΤΑΓΜΑ» (υπάρχουσα στάση, επί της οδού Βασιλίσσης Αμαλίας με όνομα ΣΥΝΤΑΓΜΑ).

Εορτολόγιο: Ποιοι γιορτάζουν σήμερα 7 Σεπτεμβρίου

Law & Order Newsroom
-
0
Εορτολόγιο: Ποιοι γιορτάζουν σήμερα 7 Σεπτεμβρίου

Σήμερα Δευτέρα, 7 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με το εορτολόγιο τιμάται η μνήμη των Οσίας Κασσιανής της μοναχής, Αγίου Σώζοντος μάρτυρος.

Τα ονόματα που γιορτάζουν σήμερα είναι τα εξής:

  • Κασσιανή, Κάσσυ, Κασιανή, Κασία,
  • Κασσιανός, Κασιανός, Κάσσιος, Κάσιος,
  • Κάσσος, Κάσσης,
  • Σώζων, Σώζος, Σώζης,
  • Σώζη, Σωζούσα, Σώζα.

Ο Άγιος Σώζων

Ο Άγιος Σώζων έζησε στα τέλη του 3ου αιώνα μ.Χ. Πατρίδα του ήταν η Λυκαονία και σαν εθνικός ονομαζόταν Ταράσιος. Όταν βαπτίσθηκε χριστιανός, ονομάσθηκε Σώζων. Βοσκός στο επάγγελμα, προσπαθούσε να μιμείται την ημερότητα των προβάτων, που θαύμαζε πολύ.

Πολλές φορές τον ενοχλούσαν και τον αδικούσαν οι άλλοι βοσκοί, αλλά αυτός πάντοτε στάθηκε πράος απέναντι τους. «Μου είναι ντροπή», έλεγε, «να γίνω κατώτερος από τα πρόβατα που βόσκουν».

Μελετούσε με επιμέλεια την Αγία Γραφή, και όταν στην εξοχή συναντούσε ειδωλολάτρη, προσπαθούσε να τον κατηχήσει στο Χριστό. Κάποτε ο Σώζων πήγε στην Πομπηϊούπολη της Κιλικίας, όπου υπήρχε ένα χρυσό ειδωλολατρικό άγαλμα.

Μόλις το είδε, η ψυχή του πράου Σώζοντα παροργίστηκε. Τότε, με θάρρος πολύ έσπασε το δεξί χέρι του χρυσού αγάλματος, το πούλησε και τα έσοδα διαμοίρασε στους φτωχούς. Ο έπαρχος Μαξιμιανός αναστατώθηκε και φυλάκισε πολλούς ανεύθυνους.

Όταν το έμαθε αυτό ο Σώζων, παρουσιάστηκε στον έπαρχο και στις απειλές του με ήρεμο ύφος απάντησε ότι μέσα στο ναό το άγαλμα ήταν άχρηστο, ενώ έτσι ωφέλησε και κάποιους φτωχούς. Αμέσως τότε, αφού τον βασάνισαν φρικτά, τον έριξαν στη φωτιά, όπου ο πράος και ζηλωτής βοσκός απήλθε προς τον Κύριο.

Συναγερμός στα Πατήσια: Άγνωστοι πυροβόλησαν 55χρονο Αλβανό

Law & Order Newsroom
-
0
Συναγερμός στα Πατήσια: Άγνωστοι πυροβόλησαν 55χρονο Αλβανό

Σοβαρό περιστατικό σημειώθηκε τα ξημερώματα της Δευτέρας (7/9) στα Πατήσια, με έναν 55χρονο άνδρα να τραυματίζεται από πυροβολισμούς.

Σύμφωνα με το ΕΡΤnews, περίπου στις 4:55, στη συμβολή των οδών Βρούτου και Θέμου Νίνου, δύο άγνωστοι που επέβαιναν σε μοτοσικλέτα πλησίασαν τον 55χρονο, ο οποίος εκείνη την ώρα έβγαινε από το σπίτι του, και πυροβόλησαν εναντίον του.

Ο άνδρας, αλβανικής καταγωγής, τραυματίστηκε στα κάτω άκρα. Στο σημείο έσπευσε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ και τον μετέφερε στο νοσοκομείο «Γεώργιος Γεννηματάς». Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, η ζωή του δεν κινδυνεύει.

Οι δράστες διέφυγαν με τη μοτοσικλέτα, ενώ αστυνομικοί που έφτασαν στο σημείο συνέλεξαν τρεις κάλυκες και μία βολίδα.

Οι έρευνες της Αστυνομίας βρίσκονται σε εξέλιξη, προκειμένου να διαπιστωθούν οι συνθήκες της επίθεσης και τα κίνητρα των δραστών, καθώς εξετάζεται μεταξύ άλλων το ενδεχόμενο να πρόκειται για ξεκαθάρισμα λογαριασμών.

Απογοήτευση στους Ενστόλους από τις εξαγγελίες της ΔΕΘ – Το μήνυμα που στέλνουν Σώματα Ασφαλείας και Ένοπλες Δυνάμεις

Κυριάκος Κορωναίος
-
0
Απογοήτευση στους Ενστόλους από τις εξαγγελίες της ΔΕΘ – Το μήνυμα που στέλνουν Σώματα Ασφαλείας και Ένοπλες Δυνάμεις

Απογοήτευση και έντονο προβληματισμό προκαλούν στις τάξεις των Ενστόλων των Σωμάτων Ασφαλείας και των Ενόπλων Δυνάμεων οι εξαγγελίες από το βήμα της ΔΕΘ, καθώς, όπως επισημαίνουν, τα μέτρα που ανακοινώθηκαν απέχουν σημαντικά από τις πραγματικές ανάγκες και τις ιδιαιτερότητες του επαγγέλματός τους.

Τα 40 ευρώ αύξηση από τον Απρίλιο και ακόμη 40 ευρώ από τον Ιανουάριο του 2028 χαρακτηρίζονται ως ανεπαρκή, ενώ έντονη είναι η αντίδραση και για το επίδομα Χριστουγέννων των 500 ευρώ μικτά, το οποίο προβλέπεται για τα Χριστούγεννα του 2027.

Η θέση που εκφράζεται από τους Ενστόλους είναι ότι ένα τέτοιο μέτρο θα έπρεπε να εφαρμοστεί ήδη από τα Χριστούγεννα του 2026, δεδομένων των αυξημένων οικονομικών πιέσεων που αντιμετωπίζουν τα στελέχη.

mitsotakis deth 6 9 2026 2

Την ίδια στιγμή, ιδιαίτερη δυσαρέσκεια προκαλεί το γεγονός ότι δεν υπήρξε καμία ειδική αναφορά στα οικονομικά ζητήματα των στελεχών της Ελληνικής Αστυνομίας, του Πυροσβεστικού Σώματος, του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής και των Ενόπλων Δυνάμεων, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για προσωπικό που υπηρετεί καθημερινά κάτω από ιδιαίτερα απαιτητικές και επικίνδυνες συνθήκες.

Παράλληλα, απουσίασε οποιαδήποτε αναφορά στην επέκταση της μάχιμης πενταετίας σε επταετία, ένα πάγιο αίτημα των Ενστόλων, το οποίο, πέρα από την αναγνώριση της πραγματικής φύσης της υπηρεσίας τους, θα μπορούσε να έχει και ασφαλιστικό δημοσιονομικό αποτύπωμα, μέσω της αντίστοιχης εισροής ασφαλιστικών εισφορών στο Δημόσιο Ταμείο.

Το μήνυμα, πλέον, από τις τάξεις των Ενστόλων είναι σαφές: Oι οριζόντιες αυξήσεις δεν αρκούν. Οι άνθρωποι που επωμίζονται την ασφάλεια της χώρας ζητούν ειδικές, στοχευμένες και ουσιαστικές παρεμβάσεις που να ανταποκρίνονται στις ιδιαιτερότητες, στις ευθύνες και στις θυσίες του λειτουργήματός τους.

ΔΕΔΔΗΕ: Διακοπές ρεύματος σήμερα (7/9) στην Αττική – Δείτε αναλυτικά ώρες και οδούς

Law & Order Newsroom
-
0
ΔΕΔΔΗΕ: Διακοπές ρεύματος σήμερα (7/9) στην Αττική – Δείτε αναλυτικά ώρες και οδούς

Διακοπές ρεύματος έχει προγραμματίσει ο ΔΕΔΔΗΕ για σήμερα, Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου 2026, σε διάφορες περιοχές της Αττικής, στο πλαίσιο εργασιών λειτουργίας, συντήρησης και κατασκευών στο δίκτυο ηλεκτροδότησης.

Ο ΔΕΔΔΗΕ καλεί τους πολίτες να επιδεικνύουν αυξημένη προσοχή κατά τη διάρκεια των διακοπών, να αποφεύγουν τη χρήση ανελκυστήρων και να αποσυνδέουν ηλεκτρικές συσκευές, ώστε να περιοριστεί ο κίνδυνος ζημιών κατά την επαναφορά του ρεύματος.

Διακοπές ρεύματος στον Δήμο Αθηναίων

  • 08:00 – 11:00 Κολοκοτρώνη, από Βασιλικής έως Λίμπονα – Βασιλικής, από Κολοκοτρώνη έως Σκούζε
  • 08:00 – 12:00 Γρ. Αυξεντίου, από Διστόμου έως Αρχιλόχου – Διστόμου, από Γρ. Αυξεντίου έως Βακτηριανής
  • 08:00 – 12:30 Νεαπόλεως, από Λεωφ. Χρ. Σμύρνης έως Προύσης – Λεωφ. Χρ. Σμύρνης, από Νεαπόλεως έως Κολοκοτρώνη
  • 08:00 – 12:30 Ποντοηράκλειας, από Μιχαλακοπούλου έως Αλεξανδρουπόλεως
  • 13:00 – 16:00 Αθηνοδώρου, από Κειριαδών έως Ήους

Διακοπές ρεύματος σε Νότια Προάστια

Γλυφάδα

  • 08:00 – 11:00 Αιδινίου, από Λεωφ. Ελ. Βενιζέλου έως Σπάρτης – Ρεθύμνου, από Ροδόπης έως Σπάρτης – Ροδόπης, από Χαρ. Τρικούπη έως Περγάμου
  • 08:00 – 12:00 Βενεζουέλας, από Γούναρη έως Αρετής – Αρετής, από Βενεζουέλας έως Άνθεων – Άνθεων, από Αρετής έως Λασιθίου – Προφήτου Ηλία, από Αρετής έως Νάξου
  • 10:00 – 15:00 Προφήτου Ηλία 19 – Αγαμέμνονος, από Προφήτου Ηλία έως Αριστείδου – Αριστομένους, από Αριστείδου έως Αχιλλέως – Αχιλλέως, από Αριστοφάνους έως Αριστομένους – Αναξαγόρα, από Αριστοφάνους έως Αριστομένους – Αριστείδου, από Αριστομένους έως Βαλαωρίτου – Βαλαωρίτου 3
  • 12:00 – 15:00 Γιαννιτσοπούλου, από Γρ. Πολυτεχνείου έως Θεαξίνης – Θεαξίνης, από Γιαννιτσοπούλου έως Γρ. Λαμπράκη

Καλλιθέα

  • 08:00 – 12:00 Δημοσθένους, από Μυκηνών έως Μήδειας – Μήδειας, από Δημοσθένους έως Ηρακλέους – Ηρακλέους, από Μήδειας έως Μυκηνών – Μήδειας 17 – Μήδειας 19

Ηλιούπολη

  • 08:00 – 13:30 Αθηνοδώρου, από Αθηνοδώρου 43 έως Ιόνος – Ιόνος, από Αθηνοδώρου έως Εθν. Μακαρίου

Διακοπές ρεύματος σε Πειραιά και Δυτικά Προάστια

Άνω Λιόσια

  • 06:30 – 14:30 Λεωφόρος Μεγάλου Αλεξάνδρου – Πηγάσου – Κρόνου – Πινδάρου

Κορυδαλλός

  • 08:00 – 14:00 Κολοκοτρώνη, από Πλαταιών έως Δελφών – Αιγάλεω, από Ύδρας έως Αγίου – Αμοργού, από Αγίου έως Πολυγώνου – Ύδρας, από Τραπεζούντος έως Αιγάλεω – Αιγαίου, από Αμοργού έως Αιγάλεω

Διακοπές ρεύματος σε Βόρεια Προάστια

Κηφισιά

  • 08:00 – 14:00 Αγ. Βαρβάρας – Μπότσαρη – Αγ. Κυριακής

Μαρούσι

  • 08:00 – 14:00 Ισαάκ Τσόχυ – Δαιδάλου – Αίγλης – Γρ. Αυξεντίου – Εφέσου – Δωδώνης – Πλ. Γούναρη – Καραολή και Δημητρίου – Ζαγοράς – Παραδείσου – Νίκης – Πηγάσου – Ναρκίσσου – Διοφάντους – Αγ. Αμαρουσίου – Χαλανδρίου, στο ύψος των πρατηρίων

Διακοπές ρεύματος σε Ανατολική Αττική

Παιανία

  • 08:00 – 14:00 Γλυκά Νερά: Καραΐτση – Πεύκων – Μεσσηνίας – Δαυλείας – Καραϊσκάκη Γεωργίου – Θεσσαλονίκης – Ευτυχίας – Ολύμπου – Σάμου – Καλαβρύτων – Αγίου Αγαπητού – Μάνης – Σολωμού – Σπετσών

Κρωπία

  • 08:00 – 15:00 Αγίου Γερασίμου – Πεισιστράτου – Θερμαϊκού

Λαυρεωτική

  • 08:00 – 16:00 Μεγάλου Αλεξάνδρου – Ροδοδάφνης – Ελάτης – Κράσσα – Πεύκων

Διακοπές ρεύματος στη Δυτική Αττική

Ασπρόπυργος

  • 08:00 – 17:30 Ευαγγελιστρίας – Κιλκίς – Ρόδου – Δημ. Λιακού – Καραϊσκάκη – Θριασίου – Ποσειδώνος και πέριξ αυτών

Οι διακοπές ενδέχεται να ολοκληρωθούν νωρίτερα από την προγραμματισμένη ώρα, εφόσον οι εργασίες ολοκληρωθούν πριν από το προβλεπόμενο χρονικό διάστημα.

«Ασπίδα του Αχιλλέα»: Το Ισραήλ επιβεβαιώνει μεταφορά τεχνογνωσίας και ελληνική συμμετοχή άνω του 25%

Law & Order Newsroom
-
0
«Ασπίδα του Αχιλλέα»: Το Ισραήλ επιβεβαιώνει μεταφορά τεχνογνωσίας και ελληνική συμμετοχή άνω του 25%

Νέα δεδομένα για τη συνεργασία Ελλάδας και Ισραήλ γύρω από την «Ασπίδα του Αχιλλέα» έρχονται στο προσκήνιο, λίγες ημέρες μετά την υπογραφή της Διακρατικής Συμφωνίας του υπουργείου Εθνικής Άμυνας με την ισραηλινή πλευρά.

Το Ισραήλ διαβεβαιώνει ότι η συνεργασία με τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις για το σύστημα πολυεπίπεδης αεράμυνας, συνολικού προϋπολογισμού 3,035 δισ. ευρώ, περιλαμβάνει μεταφορά τεχνογνωσίας, καθώς και από κοινού χρήση λογισμικού και τεχνολογίας.

Παράλληλα, επιβεβαιώνεται η ενεργός συμμετοχή ελληνικών εταιρειών στη συμπαραγωγή των οπλικών συστημάτων.

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας είχε επισημάνει ότι προϋπόθεση αποτελεί η συμμετοχή της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας σε ποσοστό τουλάχιστον 25%.

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται επίσης στην ουσιαστική μεταφορά τεχνογνωσίας και παραγωγής στο ελληνικό αμυντικό οικοσύστημα, αλλά και στην πρόσβαση στον πηγαίο κώδικα των συγκεκριμένων συστημάτων.

Στη συμπαραγωγή ελληνικές εταιρείες

Σύμφωνα με δημοσίευμα της ηλεκτρονικής έκδοσης της «Καθημερινής», ο διευθυντής του Οργανισμού Αντιπυραυλικής Άμυνας του ισραηλινού υπουργείου Άμυνας, Μοσέ Πατέλ, αναφέρθηκε στη συμμετοχή της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας.

Όπως επιβεβαίωσε, «προβλέπεται εγχώρια βιομηχανική συμμετοχή περίπου 25%, ενώ ήδη ισραηλινές βιομηχανίες συνεργάζονται με υποψήφιες ελληνικές εταιρείες για την ανάπτυξη και συμπαραγωγή εξαρτημάτων».

Η συμφωνία, όπως ανακοινώθηκε κατά την υπογραφή της στις 31 Αυγούστου 2026, προβλέπει ευρεία συμμετοχή του ελληνικού αμυντικού και τεχνολογικού οικοσυστήματος. Ήδη στις σχετικές διαδικασίες συμμετέχουν 19 ελληνικές εταιρείες, με το ποσοστό συμμετοχής να υπερβαίνει το 25% και να αντιστοιχεί συγκεκριμένα σε 750 εκατ. ευρώ.

Παράλληλα, προβλέπεται η δημιουργία παραγωγικής βάσης στην Ελλάδα, με εξαγωγικές προοπτικές.

Spyder, Barak MX και David’s Sling στην «Ασπίδα του Αχιλλέα»

Ο Μοσέ Πατέλ αναφέρθηκε και στα ισραηλινά συστήματα που περιλαμβάνονται στη συμφωνία, καθώς και στον σχεδιασμό της νέας αντιπυραυλικής «ασπίδας» που πρόκειται να αναπτυχθεί στην Ελλάδα.

Όπως σημείωσε, η πρόσφατη συμφωνία Ελλάδας και Ισραήλ περιλαμβάνει πολυεπίπεδη αντιαεροπορική άμυνα, με αναχαιτιστικά χαμηλής, μεσαίας και μεγάλης εμβέλειας και τη συμμετοχή των συστημάτων Spyder, Barak MX και David’s Sling.

Περιγράφοντας τον τρόπο ανάπτυξής τους, εξήγησε: «στο κατώτερο επίπεδο, έχουμε το οπλικό σύστημα Spyder, το οποίο προορίζεται να αναπτυχθεί στα νησιά που βρίσκονται λίγο πιο μακριά από την ηπειρωτική χώρα.

Στη συνέχεια, έχουμε τα συστήματα Barak MX, τα οποία καλύπτουν περισσότερα νησιά που βρίσκονται πιο κοντά στην ηπειρωτική χώρα. Και τρίτον, το David’s Sling, το οποίο έχει ευρύτερη εμβέλεια και καλύπτει την ηπειρωτική χώρα καθώς και κάποια ακόμη νησιά γύρω από αυτήν».

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο συνδυασμός των συγκεκριμένων συστημάτων θα προσφέρει πλήρη κάλυψη στην Ελλάδα.

Ραντάρ και ενιαίο σύστημα διοίκησης και ελέγχου

Στη συμφωνία περιλαμβάνονται επίσης ραντάρ ισραηλινής κατασκευής, τα οποία θα ενταχθούν στο πλέγμα ανίχνευσης στόχων.

«Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης ραντάρ που κατασκευάζονται και αναπτύσσονται από την εταιρεία ELTA στο Ισραήλ, τα οποία θα αποτελούν μέρος της ικανότητας ανίχνευσης στόχων της αντιπυραυλικής άμυνας, καθώς και ένα σύστημα διοίκησης και ελέγχου που ουσιαστικά θα ελέγχει όλα τα συστήματα και όλα τα ραντάρ», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Αναφερόμενος στην αποτελεσματικότητα του πολυεπίπεδου συστήματος αντιαεροπορικής άμυνας, μετά και τις πρόσφατες εξελίξεις στην ευρύτερη περιοχή, ο κ. Πατέλ σημείωσε ότι πολλά από τα διδάγματα που αντλήθηκαν έχουν ήδη ενσωματωθεί στα συστήματα.

Όπως ανέφερε, αυτό σημαίνει ότι η ελληνική κυβέρνηση θα μπορέσει να παραλάβει συστήματα σε ιδιαίτερα ώριμο στάδιο, ενώ σχετικά με τις επιχειρησιακές τους δυνατότητες υπογράμμισε ότι το ποσοστό επιτυχίας είναι υψηλό.

Σχεδόν τέσσερα χρόνια προετοιμασίας και επαφών

Η συμφωνία αποτελεί, σύμφωνα με τον Μοσέ Πατέλ, το αποτέλεσμα σχεδόν τεσσάρων ετών προετοιμασίας και διαπραγματεύσεων ανάμεσα στην Ελλάδα και το Ισραήλ.

Έλληνες αξιωματικοί της Πολεμικής Αεροπορίας και του τμήματος σχεδιασμού πραγματοποίησαν πολλές επισκέψεις στο Ισραήλ, ενώ αντίστοιχα ισραηλινές αντιπροσωπείες επισκέφθηκαν την Αθήνα.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στον σχεδιασμό για την τοποθέτηση των ραντάρ, λαμβάνοντας υπόψη το ανάγλυφο κάθε περιοχής, με στόχο να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή κάλυψη και προστασία.

Τέλος, ο κ. Πατέλ επιβεβαίωσε ότι η σύμβαση προβλέπει την εκπαίδευση Ελλήνων στρατιωτικών στο Ισραήλ. Παράλληλα, υπάρχει η δυνατότητα η σχετική εκπαίδευση να πραγματοποιηθεί και στην Ελλάδα, εφόσον αυτό κριθεί απαραίτητο.

Βόλος: Διασωληνωμένος στη ΜΕΘ 49χρονος που υπέστη ανακοπή ενώ ψάρευε στο λιμάνι

Law & Order Newsroom
-
0
Βόλος: Διασωληνωμένος στη ΜΕΘ 49χρονος που υπέστη ανακοπή ενώ ψάρευε στο λιμάνι

Σε εξαιρετικά κρίσιμη κατάσταση νοσηλεύεται ένας 49χρονος άνδρας, ο οποίος υπέστη ανακοπή την ώρα που ψάρευε στο λιμάνι του Βόλου.

Σύμφωνα με πληροφορίες του gegonota.news, ο 49χρονος κατέρρευσε αιφνιδίως μπροστά σε πολίτες που βρίσκονταν στο σημείο.

Όσοι ήταν παρόντες ειδοποίησαν άμεσα το ΕΚΑΒ, με ασθενοφόρο να σπεύδει στο λιμάνι και να παραλαμβάνει τον άνδρα.

Ο 49χρονος διακομίστηκε στο Νοσοκομείο Βόλου, όπου κρίθηκε απαραίτητη η εισαγωγή του στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας.

Ο άνδρας νοσηλεύεται διασωληνωμένος στη ΜΕΘ, με την κατάσταση της υγείας του να χαρακτηρίζεται εξαιρετικά κρίσιμη.

1...282283284...15,156Σελίδα 283 από 15,156