Το Ιράν έκλεισε τα Στενά του Ορμούζ, τη σημαντικότερη θαλάσσια δίοδο διακίνησης πετρελαίου στον κόσμο, προειδοποιώντας ότι δεν θα επιτρέψει τη διέλευση πλοίων.
Η κίνηση έρχεται μετά την έναρξη των στρατιωτικών επιχειρήσεων των ΗΠΑ-Ισραήλ και αποτελεί μία από τις σοβαρότερες απειλές για τη διεθνή ενεργειακή ασφάλεια των τελευταίων δεκαετιών.
Παρότι δεν έχει υπάρξει επίσημη και πλήρως τεκμηριωμένη επιβεβαίωση για τον τρόπο εφαρμογής του αποκλεισμού, ήδη δεξαμενόπλοια φέρονται να αποφεύγουν τη διέλευση, ενώ πολλά πλοία που μεταφέρουν αργό πετρέλαιο, υγροποιημένο φυσικό αέριο και πετρελαϊκά προϊόντα είχαν αγκυροβολήσει στα ανοιχτά του Περσικού Κόλπου.
Ιράν: Γιατί τα Στενά του Ορμούζ είναι κρίσιμα
Τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα «σημεία διέλευσης» της παγκόσμιας οικονομίας.
Βρίσκονται ανάμεσα στο Ιράν και το Ομάν και συνδέουν τον Περσικό Κόλπο με τον Κόλπο του Ομάν και την Αραβική Θάλασσα.
Στο στενότερο σημείο τους έχουν πλάτος περίπου 33 χιλιόμετρα, ενώ οι θαλάσσιες λωρίδες διέλευσης είναι μόλις 3 χιλιόμετρα σε κάθε κατεύθυνση.
Από εκεί περνά περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου, αλλά και περίπου το 20% των θαλάσσιων φορτίων υγροποιημένου φυσικού αερίου, κυρίως από το Κατάρ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Εκτιμάται ότι έως και 15 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου την ημέρα διέρχονται από τη συγκεκριμένη δίοδο, όπως αναφέρει η Guardian.
Οι εναλλακτικές διαδρομές είναι περιορισμένες και δεν μπορούν να απορροφήσουν πλήρως έναν τέτοιο όγκο.
Πιθανές επιπτώσεις στις τιμές από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ
Σε περίπτωση που ο αποκλεισμός διατηρηθεί για μεγάλο διάστημα, οι επιπτώσεις στις αγορές μπορεί να είναι δραματικές.
Σε ένα ακραίο σενάριο, οι τιμές του πετρελαίου θα μπορούσαν να εκτιναχθούν από τα περίπου 67 δολάρια το βαρέλι σε επίπεδα κοντά ή και πάνω από τα 100 δολάρια.
Μια τέτοια άνοδος θα ενίσχυε τον πληθωρισμό διεθνώς και θα επιβάρυνε τις ανεπτυγμένες οικονομίες, οι οποίες ήδη αντιμετωπίζουν πιέσεις στο κόστος ζωής.
Οι αυξήσεις θα μπορούσαν να μεταφερθούν γρήγορα στα καύσιμα, στις μεταφορές και στην ευρύτερη παραγωγή.
Το Ιράν έχει στο παρελθόν απειλήσει με κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, όμως δεν έχει επιβάλει πλήρη και παρατεταμένο αποκλεισμό.
Εάν η απειλή υλοποιηθεί, θα πρόκειται για μία ιστορική κλιμάκωση, με επιπτώσεις που δεν θα περιορίζονται στη Μέση Ανατολή αλλά θα επηρεάζουν άμεσα την παγκόσμια οικονομία και τις αγορές ενέργειας.
Στενά του Ορμούζ: Εγκλωβισμένα πάνω από 60 πλοία ελληνικών συμφερόντων
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εικόνα για τον ελληνικό στόλο.
Όπως επισημαίνουν ναυτεργατικά σωματεία, περισσότερα από 60 πλοία ελληνικών συμφερόντων βρίσκονται εντός του Περσικού Κόλπου.
Από αυτά, 11 φέρουν ελληνική σημαία, ενώ 49 ανήκουν σε ελληνικά ναυτιλιακά σχήματα.
Στα συγκεκριμένα πλοία υπηρετούν πάνω από 1.350 ναυτικοί, οι οποίοι παραμένουν σε καθεστώς αβεβαιότητας μέχρι να αποκατασταθεί η ομαλή ναυσιπλοΐα.
Σε επιφυλακή βρίσκονται την ίδια ώρα τόσο το υπουργείο Ναυτιλίας όσο και το Λιμενικό Σώμα, τα οποία παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις.
Φρουροί της Επανάστασης: Θα κάψουμε κάθε πλοίο που περνά από τα Στενά του Ορμούζ
Ένας στρατηγός των Φρουρών της Επανάστασης του Ιράν απείλησε ότι θα κάψει κάθε πλοίο που θα επιχειρήσει να διέλθει από τα Στενά του Ορμούζ.
«Θα κάψουμε κάθε πλοίο που προσπαθεί να περάσει από τα Στενά του Ορμούζ», δήλωσε ο στρατηγός Σαρντάρ Τζαμπαρί σε ανάρτησή του στο κανάλι των Φρουρών στο Telegram.
«Θα επιτεθούμε επίσης σε πετρελαιαγωγούς και δεν θα επιτρέψουμε ούτε μία σταγόνα πετρελαίου να φύγει από την περιοχή. Η τιμή του πετρελαίου θα φτάσει τα 200 δολάρια τις επόμενες ημέρες».
Στενά του Ορμούζ: Ποιες χώρες θα επηρεαστούν περισσότερο
Το CNBC έκανε μια ανάλυση του τρόπου με τον οποίο θα επηρεαστούν οι χώρες που εξαρτώνται από την ενέργεια του Κόλπου και τις μεταφορές μέσω του Στενού του Ορμούζ.
Η Νότια Ασία θα αντιμετωπίσει τις πιο σοβαρές διαταραχές, ιδίως όσον αφορά τον εφοδιασμό με LNG, σύμφωνα με αναλυτές.
Το Κατάρ και τα ΗΑΕ αντιπροσωπεύουν το 99% των εισαγωγών LNG του Πακιστάν, το 72% του Μπαγκλαντές και το 53% της Ινδίας, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler.
Με περιορισμένη ευελιξία αποθήκευσης και προμήθειας, το Πακιστάν και το Μπαγκλαντές είναι ιδιαίτερα ευάλωτα.
